近日，電池技術路線選擇問題再度成為行業熱議的焦點。在東京車展期間舉辦的一場行業交流會上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛就動力電池發展方向發表了獨到見解。
李云飛強調，中國動力電池產業已形成顯著優勢，在產業規模、資源儲備和研發能力三個維度均處于全球領先地位。盡管固態電池等新型技術展現出理論優勢，但現有鋰離子電池體系憑借成熟的產業基礎和完善的配套設施，仍能充分滿足當前市場需求。特別是在低溫性能方面，通過技術創新，現有電池的冬季續航保持率已得到顯著提升。
針對消費者普遍關注的安全問題，李云飛指出，過去幾年個別電動汽車自燃事件引發了公眾對電池安全的擔憂，但消費者往往難以區分不同技術路線的具體差異。比亞迪始終將安全作為產品設計的首要原則，堅持采用磷酸鐵鋰技術路線。目前所有在售車型及未來新產品都將延續這一安全標準，因為"安全是最大的豪華，是產品最基本的屬性"。
他特別提到中國公交電動化進程中的安全實踐。自2010年啟動公交電動化改造以來，全國數以萬計的電動大巴采用磷酸鐵鋰電池，實現了連續15年無重大安全事故的記錄。這一成果來之不易，當時行業在電池路線選擇上經歷了激烈討論，最終達成共識：考慮到電動大巴載客量大的特點，必須采用更安全的電池技術。這種以安全為導向的技術選擇，同樣適用于私家車領域。
數據顯示，磷酸鐵鋰電池的市場認可度持續攀升。今年前九個月，該類型電池累計裝車量達493.9GWh，同比增長42.5%，市場占有率突破80%，創下歷史新高。這一數據印證了磷酸鐵鋰技術路線的市場競爭力。李云飛呼吁行業同仁共同堅守安全底線，在追求續航里程等性能指標的同時，切勿忽視電池安全這一根本要求。
