在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)舉辦的2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東作為重要嘉賓出席開幕式并發(fā)表主題演講。他宣布，京東計劃于明年4月建成全球首個全無人配送站，標(biāo)志著物流行業(yè)即將邁入全新發(fā)展階段。

演講中，劉強(qiáng)東通過一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)揭示了物流成本對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。他指出，2006年我國社會化物流成本占GDP比重高達(dá)18.9%，這種高成本模式不僅制約企業(yè)利潤空間，更造成社會資源浪費(fèi)。通過模型測算，若將該比例降至6%，全國企業(yè)年凈利潤可增加數(shù)萬億元，形成技術(shù)升級、員工增收、消費(fèi)提振的良性循環(huán)。

經(jīng)過持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，我國物流成本已顯著下降。劉強(qiáng)東透露，2024年該指標(biāo)已優(yōu)化至14.1%，隨著人工智能與機(jī)器人技術(shù)的突破，預(yù)計五年內(nèi)將突破10%關(guān)口，這意味著技術(shù)進(jìn)步速度將超越過去十年總和。這一判斷基于京東十八年前布局物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略眼光，特別是十年前啟動的無人倉項(xiàng)目，經(jīng)過技術(shù)迭代已進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用臨界點(diǎn)。

當(dāng)前物流技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)多點(diǎn)突破態(tài)勢。京東物流倉庫已實(shí)現(xiàn)100%無人化作業(yè)，無人卡車?yán)塾嫓y試?yán)锍掏黄茢?shù)十萬公里，配送機(jī)器人與無人車完成數(shù)百萬公里實(shí)路驗(yàn)證。劉強(qiáng)東特別強(qiáng)調(diào)，高密度固態(tài)電池的量產(chǎn)將成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵拐點(diǎn)，目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)正集中攻克電池能量密度與續(xù)航難題。

關(guān)于全無人配送站的具體構(gòu)想，劉強(qiáng)東描繪了立體化智能場景：站點(diǎn)頂部設(shè)置無人機(jī)起降平臺，地面運(yùn)行無人配送車，內(nèi)部采用機(jī)器人完成貨物分揀裝載，末端配送則由社區(qū)機(jī)器人接力完成。目前京東已與多家機(jī)器人企業(yè)建立合作，共同推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與場景適配，整個系統(tǒng)正等待相關(guān)法規(guī)的配套完善。