第八屆中國國際進口博覽會正在上海國家會展中心如火如荼地舉行，日產汽車連續第七次亮相這一盛會。此次參展，日產不僅展示了智能化與多元化領域的最新成果，更在11月6日正式宣布成立日產進出口（廣州）有限公司，這一舉措標志著日產汽車在中國市場的發展邁入新階段。
日產進出口（廣州）有限公司由日產（中國）投資有限公司與東風汽車集團股份有限公司共同出資10億元人民幣設立，其中日產持股60%，東風持股40%。公司董事長由日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣擔任。作為外資車企在華設立的首個合資整車進出口公司，其成立被視為日產汽車“在中國、為全球”戰略的關鍵一步。
業內分析認為，60%對40%的股權結構既保證了日產在運營中的主導權，又讓東風擁有較大話語權，有助于雙方在海外渠道、生產制造等領域實現優勢互補。東風日產乘用車公司副總經理周鋒指出，這一合作模式將推動“全球標準+中國智慧”的深度融合，加速“在中國、為全球”戰略的落地。
中國市場的電動化與智能化浪潮為日產提供了戰略機遇。依托中國完善的產業鏈和日產在安全、可靠、舒適領域的技術積淀，日產計劃將中國區打造為全球新能源產品研發與出口基地。馬智欣在成立儀式上表示，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是產業變革的創新引擎，日產將以“中國速度”為中國消費者造車，同時以全球視野為世界消費者造車。
根據日產汽車發布的“The Arc日產電弧計劃”，從2025年起，公司將在華啟動整車出口業務，首階段目標為出口10萬輛。未來幾個月內，東風日產N7和鋒坦Frontier Pro PHEV將成為首批由中國本土開發并出口海外的新能源車型。其中，N7作為天演架構下的首款純電轎車，完全在中國設計、研發和生產，上市后已收獲大量訂單；鋒坦Frontier Pro PHEV則是日產首款在中國設計、研發、生產并面向全球市場的皮卡車型，基于全球多元越野平臺“星核”開發，融合全場景電混科技，目前已開啟預售。
面對全球市場的挑戰，日產汽車正通過“Re:Nissan”業務重組計劃尋求突破。該計劃圍繞降本增效、重塑產品與市場戰略、強化合作伙伴關系三大核心展開。在中國市場，日產賦予本地團隊更大的自主權，包括產品定義、技術整合、定價策略等，并將車型開發周期壓縮至24個月以內。此次進博會上亮相的4款車型——日產純電轎車N7、天演架構插混車型N6、搭載華為鴻蒙智能座艙的新款天籟，以及全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV，均體現了這一戰略轉型的成果。
近年來，日產汽車在華銷量持續承壓。數據顯示，2019年至2025年1—9月，其在中國市場的銷量從154.69萬輛下滑至45.71萬輛。全球范圍內，2024財年日產凈虧損達6708億日元，全球銷量同比下降2.8%。通過“Re:Nissan”計劃，日產希望構建更輕盈、靈活、盈利的運營模式，而中國市場的調整被視為復興的關鍵戰場。馬智欣強調，中國將成為日產全球競爭力的新源泉，推動公司在中國完成快速蛻變。
