近日，小米汽車創始人雷軍通過個人視頻及社交媒體平臺，針對外界關于SU7與YU7兩款車型上市后仍持續進行大規模路測的疑問作出回應。他強調，小米始終將產品測試視為研發流程的核心環節，每一款車型均需經歷嚴苛的測試驗證，確保完全符合國家標準后方可推向市場。
據雷軍介紹，小米的測試體系覆蓋了極端環境下的性能驗證。例如，冬測選址中國最北端的黑河，當地氣溫可低至零下30余度；夏測則選擇新疆吐魯番，地表溫度超過50攝氏度；高原測試更是挑戰帕米爾高原的5100米海拔。這些測試旨在模擬用戶可能遭遇的最極端用車場景，確保車輛在各類環境下均能穩定運行。雷軍特別提到，他本人每年都會親自參與部分測試項目，以第一視角把控產品質量。
數據層面，小米對測試的投入遠超行業常規。截至目前，SU7累計投入727輛測試車，完成道路實測里程超1300萬公里；YU7則投入664輛測試車，實測里程達850萬公里。雷軍坦言，雖然所有車企都會進行測試，但小米在測試規模、標準嚴格度及里程積累上均處于行業領先地位。他舉例稱，小米的測試里程相當于繞地球數百圈，這種“過度測試”正是為了給用戶提供更可靠的產品。
第三方認證結果印證了小米的測試成效。SU7在C-NCAP 2024評測中獲五星認證，綜合得分率93.5%，多項指標位列第一；在中保研C-IASI 2023碰撞測試中，成為唯一同時獲得3G+及A評級的轎車。該車型還斬獲“中國十佳車身”“智能安全之星”等權威獎項。這些成績的取得，得益于小米在車身結構與電池安全領域的創新：鎧甲籠式鋼鋁混合車身采用90.1%的高強度鋼和鋁合金，扭轉剛度達全球量產車第一；電池通過超1000項國標測試，首創電芯倒置技術及14層物理防護，確保極端條件下無熱蔓延風險。
行業專家指出，小米的測試投入與標準已樹立新的行業標桿。隨著SU7交付量持續增長，用戶對車輛安全性和品質的認可度不斷提升。多家媒體評價稱，小米通過遠超行業平均水平的測試驗證，展現了其對產品質量和用戶安全的極致追求。目前，YU7正延續這一高標準，其測試數據與認證結果將通過官方渠道陸續公布。
對于希望深入了解測試細節或認證報告的用戶，可通過C-NCAP、中保研等官方平臺，或訪問小米汽車官網獲取權威信息。雷軍強調，小米的承諾不僅停留在紙面，更通過SU7的市場表現與第三方驗證得到了切實證明。
