近日，現(xiàn)代IONIQ 3量產(chǎn)版車型的測試諜照被曝光。這款純電動小型SUV的概念車曾在去年9月慕尼黑車展上首發(fā)亮相，而量產(chǎn)版本預(yù)計將于2026年年中正式推向市場。新車將基于現(xiàn)代E-GMP平臺打造，采用400V電氣架構(gòu)，定位瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體。

從諜照來看，雖然車身仍覆蓋著偽裝貼紙，但整體輪廓已與概念車高度接近。前臉采用封閉式格柵設(shè)計，上方配備兩條纖細(xì)的分體式LED大燈，中央貫穿式裝飾條延伸至兩側(cè)，形成獨(dú)特的視覺標(biāo)識。下包圍區(qū)域雖被嚴(yán)密遮擋，但根據(jù)設(shè)計邏輯推測，此處可能設(shè)置扁平化通風(fēng)口，用于電池組散熱。

車身側(cè)面呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，A柱以大角度向后傾斜，與上揚(yáng)的車窗線條共同勾勒出緊湊的側(cè)窗造型。隱藏式門把手通過內(nèi)凹設(shè)計實現(xiàn)開啟功能，既保持了表面平整度，又提升了科技感。車尾部分采用溜背式設(shè)計，搭配小型擾流板增強(qiáng)空氣動力學(xué)性能，纖細(xì)的貫穿式尾燈與前臉形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾布局突破傳統(tǒng)設(shè)計框架，中央懸浮式大屏搭載現(xiàn)代最新Pleos Connect系統(tǒng)，支持左右分屏顯示功能——左側(cè)專用于車輛狀態(tài)監(jiān)測，右側(cè)提供多媒體交互界面，這種布局與特斯拉車型存在相似之處。方向盤前方保留小尺寸液晶儀表盤，同時設(shè)置實體啟動按鈕和常用功能按鍵，兼顧科技體驗與操作便利性。

動力系統(tǒng)方面，新車將提供兩種容量電池組選擇：58kWh標(biāo)準(zhǔn)版和81.4kWh長續(xù)航版。單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)最大功率150kW，在WLTP工況下最高續(xù)航可達(dá)644公里。根據(jù)儀表盤顯示數(shù)據(jù)，當(dāng)電池電量剩余82%時，車輛仍具備338公里的續(xù)航能力，這為實際使用提供了可靠參考。