在天津的街頭，最近多了幾道獨特的風(fēng)景線——銀河國際購物中心、五大道、意風(fēng)區(qū)等地，一輛貼著“HUAWEI問界”標識的SUV悄然停駐。它沒有傳統(tǒng)燃油車的進氣格柵和排氣管，車身線條如海河初冬的冰面般流暢，車頭微微下沉，仿佛一只蓄勢待發(fā)的貓科動物。不少路人駐足拍照，卻對它的全名知之甚少，只隱約覺得：“這是華為的車？”實際上，它的全名是“賽力斯問界”，華為將數(shù)字座艙、電機、ADS高階智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)融入其中，打造出這款“新物種”。下個月，問界M5、M7、M9將首次集體亮相天津，以“靜態(tài)開放日”的形式與公眾見面——不辦發(fā)布會、不請明星，只是將車輛停放在五大道的石板路上，供市民自由體驗、咨詢。

關(guān)于問界M7的第三排空間，外界曾有質(zhì)疑：6座布局下，第三排是否只能“委屈”寵物？實測中，一位身高1米78的體驗者坐進第三排，膝蓋與第二排座椅仍有一拳距離。這得益于地板的“挖深”設(shè)計，腳部可伸入座椅下方。現(xiàn)場還放置了一個塞滿嬰兒用品的“媽媽包”，包括34×19×25厘米的腰凳，第三排空間依然充裕。更貼心的是“一鍵巡航座椅”功能：第二排右座一鍵前移，第三排自動彈起，方便家長抱娃上車。工程師透露，設(shè)計團隊在天津調(diào)研了20所幼兒園，觀察800位家長的上下車動作，最終將座椅滑軌角度從常規(guī)的14°調(diào)整為22°，確保冬季穿羽絨服也能輕松邁入。

天津冬季的嚴寒，對電動車的電池性能是嚴峻考驗。現(xiàn)場展示的一輛被“冰殼”覆蓋的M9，凌晨3點從倉庫推出，空調(diào)設(shè)定24℃，30分鐘后車內(nèi)溫度升至20℃，電池電量僅下降1%。這得益于“全棧熱管理”技術(shù)：電池、電機、增程器、空調(diào)四套回路由中央系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，優(yōu)先利用增程器余熱為電池升溫，大幅降低能耗。工程師提供的“續(xù)航折損表”顯示，在-10℃環(huán)境下，行業(yè)平均續(xù)航打7折，而問界仍能保持9折；若使用家用220V電源預(yù)約谷電加熱，次日出行時車輛基本可恢復(fù)滿電狀態(tài)。

保養(yǎng)成本是消費者關(guān)注的另一重點。現(xiàn)場展示的“透明增程器”顯示，其零件數(shù)量比同級燃油車減少30%，無需更換正時皮帶和火花塞，首保僅需更換機油和機濾，費用398元，僅為同價位燃油車的一半。電機、電控、電池享受8年16萬公里質(zhì)保，且“三電”維修可在天津任意華為授權(quán)服務(wù)中心完成，無需返回4S店。一位出租車司機現(xiàn)場算了一筆賬：他此前駕駛的1.5T燃油車一年保養(yǎng)3次，每次約650元；換用問界M5后，一年僅需保養(yǎng)一次，省下的1200元恰好夠給孩子報英語班。

當被問及為何選擇天津作為首站時，工程師笑言：“天津人買車務(wù)實，先算油耗，再算保養(yǎng)，最后才看品牌。只要賬算明白，口碑比廣告?zhèn)鞯每臁！钡拇_，這座被海河水滋養(yǎng)的城市，向來以“值不值”作為消費決策的核心標準。若你周末計劃帶娃前往五大道，不妨留意這輛“沒有進氣格柵的車”——現(xiàn)場的M9配備“車內(nèi)外雙攝”，可自動生成一張“津門大片”：背景是百年洋樓，前景是科幻座艙，發(fā)朋友圈的點贊數(shù)，或許比意風(fēng)區(qū)的夜景更耀眼。