全球高性能汽車領(lǐng)域迎來(lái)里程碑時(shí)刻——中國(guó)新能源汽車品牌仰望旗下賽道特別版車型仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望U9X）以496.22km/h的極速成績(jī)刷新全球汽車極速紀(jì)錄，同時(shí)以6分59秒157的圈速完成德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道首秀，正式登頂全球汽車性能巔峰。這款全球限量30臺(tái)的定制超跑，憑借突破性的技術(shù)整合與賽道調(diào)校，重新定義了新能源汽車的極限邊界。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，仰望U9X通過重構(gòu)整車?yán)鋮s架構(gòu)實(shí)現(xiàn)性能躍升。其獨(dú)創(chuàng)的立體電機(jī)冷卻方案與大流量油泵組合，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保電機(jī)與電池組在持續(xù)高負(fù)荷工況下保持峰值輸出。賽道級(jí)刀片電池采用雙層冷卻結(jié)構(gòu)與低內(nèi)阻電芯設(shè)計(jì)，達(dá)成30C超高放電倍率，配合能量回收系統(tǒng)，在極速?zèng)_刺與連續(xù)彎道中展現(xiàn)出驚人的動(dòng)力持續(xù)性。這一技術(shù)突破使磷酸鐵鋰電池的性能標(biāo)準(zhǔn)提升至全新高度。

制動(dòng)系統(tǒng)的革新同樣引人注目。仰望工程師為U9X開發(fā)了鈦合金碳陶復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，其中打孔劃線工藝的碳陶制動(dòng)盤將摩擦系數(shù)提升27%，鈦合金卡鉗在減重30%的同時(shí)，通過低導(dǎo)熱特性杜絕剎車油高溫氣阻風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)紐北賽道的177個(gè)連續(xù)彎道，易四方電制動(dòng)算法經(jīng)過深度優(yōu)化，將機(jī)械制動(dòng)介入頻率降低42%，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示連續(xù)制動(dòng)時(shí)盤溫波動(dòng)控制在15℃以內(nèi)，確保全程無(wú)衰減的制動(dòng)表現(xiàn)。

輪胎技術(shù)的突破為極限操控提供關(guān)鍵支撐。仰望與佳通聯(lián)合研發(fā)的GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，創(chuàng)新性采用軍用級(jí)芳綸纖維增強(qiáng)層，其抗離心膨脹能力可承受超500km/h的極端工況。非對(duì)稱賽道花紋設(shè)計(jì)在提升12%彎道抓地力的同時(shí)，優(yōu)化濕地排水效率達(dá)35%。胎圈至胎側(cè)的過渡區(qū)經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化，可承受2.5G橫向加速度的持續(xù)沖擊，為紐北賽道實(shí)測(cè)中的穩(wěn)定表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

從極速?zèng)_刺到連續(xù)彎道，仰望U9X的技術(shù)整合展現(xiàn)出系統(tǒng)性創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。其8月以工程測(cè)試車身份打破電車極速紀(jì)錄后，僅用一月時(shí)間便將成績(jī)提升至496.22km/h，超越傳統(tǒng)燃油超跑登頂全球榜首。紐北賽道首秀中，車輛在20.8公里的起伏路面上展現(xiàn)出精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)平衡，空氣動(dòng)力學(xué)套件提供的1800kg下壓力與主動(dòng)懸架系統(tǒng)形成完美配合，最終圈速較同級(jí)別車型縮短近20秒。

這款承載30項(xiàng)定制方案的限量超跑，每臺(tái)均配備專屬數(shù)字銘牌與性能檔案。仰望汽車通過U9X項(xiàng)目驗(yàn)證了新能源汽車在極端工況下的技術(shù)可行性，其冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)架構(gòu)、輪胎技術(shù)的突破性應(yīng)用，為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。隨著首批車輛交付進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，中國(guó)品牌正以硬核技術(shù)實(shí)力重塑全球高性能汽車市場(chǎng)格局。