在當下汽車市場，節能環保與出色動態性能成為消費者關注的重點，日系混動緊湊型SUV憑借高效省油、動力平順的顯著優勢，以及適中的車身尺寸兼顧城市通勤便利性與乘坐舒適性，精準契合了注重經濟性、實用性和環保理念的消費群體需求。此次，我們聚焦四款日系混動緊湊型SUV，它們不僅產品實力出眾，價格也頗具誠意，下面就一同深入了解它們的獨特魅力。
本次參與對比的四款車型分別是2026款一汽豐田RAV4榮放 雙擎 2.0L 兩驅豪華版、2023款長安馬自達CX-50行也 2.5L HEV 悅行版、2026款廣汽豐田威蘭達2.0L 智能電混雙擎 AIR以及2026款東風本田CR-V 全球30年榮耀款 2.0L e:HEV兩驅智享版。這四款車產品特點與市場定位相近，盡管廠家指導價存在一定差異，但終端優惠力度較大，實際售價都具備較強的競爭力。
先看外觀，四款車均大量運用家族化設計元素，辨識度極高，讓人一眼就能識別其品牌歸屬。豐田RAV4榮放和豐田威蘭達作為剛完成換代的車型，采用品牌最新家族化設計語言，前臉“C”字形大燈組十分吸睛，這種設計已應用于多款豐田車型。不過，二者前格柵風格差異明顯，RAV4榮放帶有明顯的戶外越野風格，威蘭達則更強調精致感，采用無邊界式設計。馬自達CX-50行也通過極具力量感的線條塑造出獨特形象，車頭扁平化設計搭配最新家族樣式前格柵和一體式前大燈組，營造出低趴的視覺效果。本田CR-V則運用大量直線元素勾勒出層次分明的棱角感，狹長前大燈組的應用，拉伸了視覺寬度。
車尾設計上，豐田RAV4榮放和豐田威蘭達相似度頗高，僅在細節處有所區別，狹長尾燈組通過裝飾條連接，形成貫通式效果，增強了整體感與層次感。馬自達CX-50行也采用不規則造型尾燈組，內部設計與前燈組相呼應，形成視覺統一。本田CR-V的尾燈組基于傳統設計升級，既充滿傳承感，又通過縮小尺寸和增加犀利折線，營造出更強的運動感。車身尺寸方面，馬自達CX-50行也在長度、寬度和軸距上占據優勢，理論上車內空間表現更佳，其軸距達到2815mm，在緊湊型SUV中表現突出。輪轂方面，除馬自達CX-50行也外，其余三款車型均配備18英寸輪轂，視覺效果更為大氣。
進入車內，四款車均采用傳統式內飾設計。豐田RAV4榮放和豐田威蘭達根據國內消費者需求特點進行調整，布局更為簡潔。馬自達CX-50行也延續海外版車型設計，注重機械感營造，小尺寸中控屏雖科技感不足，但可減少對視線的遮擋。本田CR-V采用品牌最新家族化風格，蜂窩狀貫穿式空調出風口、懸浮式中控屏和多功能三輻式方向盤，在其他本田車型上也有出現。
內部配置方面，豐田RAV4榮放表現出色，獨享前排座椅加熱、車內香氛裝置，還配備多色車內環境氛圍燈以及主/副駕駛座電動調節，為駕乘者帶來更舒適的體驗。相比之下，馬自達CX-50行也缺失多項配置，在駕乘體驗上稍顯遜色。
動力性能上，四款車均為油電混合能源類型，發動機進氣形式同為自然吸氣，但排量有所不同。馬自達CX-50行也配備2.5L發動機，其余三款車型為2.0L發動機。從參數上看，馬自達CX-50行也的發動機最大功率和最大扭矩最為突出，本田CR-V則在電動機總功率和總扭矩方面優于其他三款車型。燃油經濟性方面，豐田RAV4榮放和豐田威蘭達的WLTC綜合油耗低于另外兩款車型。
安全配置方面，本田CR-V在被動安全配置上表現更優，獨享后排側氣囊和副駕膝部氣囊。主動安全配置上，兩款豐田SUV整體表現更好。而馬自達CX-50行也在這一環節表現不佳，缺失多項配置。
駕駛輔助及智能化配置上，豐田RAV4榮放在駕駛硬件方面表現突出，獨享360度全景影像，方便駕駛者了解車輛周圍情況。馬自達CX-50行也表現一般，是四款車型中唯一未配備后駐車雷達的車型，對新手不夠友好。輔助駕駛功能方面，豐田威蘭達獨享方向盤離手檢測，并具備并線輔助、倒車車側預警系統等功能。馬自達CX-50行也再次在這一環節表現欠佳，與其他三款車型存在一定差距。
