雷諾集團近日正式對外宣布，旗下運營僅四年的子品牌Mobilize將停止運作，其推出的微型電動車Duo與貨運版Bento在量產僅一年后便黯然退場。這兩款車型曾被寄予厚望，試圖在微型電動車市場開辟新賽道，但最終未能實現預期目標。
Mobilize品牌于2021年成立，旨在探索傳統汽車制造以外的業務模式。其核心產品Duo與Bento在設計上延續了雷諾經典車型Twizy的簡約風格，車身小巧靈活，定位城市短途出行場景。品牌方曾將這兩款車視為雪鐵龍Ami和菲亞特Topolino的直接競爭對手，試圖通過差異化競爭占據市場份額。
與競爭對手采取的傳統銷售模式不同，Mobilize創新性地推出了“只租不賣”的訂閱制服務。用戶需通過長期租賃方式使用車輛，無法直接購買。這種模式雖然體現了品牌對共享出行趨勢的判斷，但實際執行中卻遭遇了市場接受度低的困境。特別是在英國等重點目標市場，車輛尚未完成正式交付流程便因訂單量不足被迫終止計劃。
伴隨品牌關停，Mobilize在歐洲多地運營的汽車共享項目也陸續終止。雷諾集團確認，米蘭的共享服務已立即停止運營，馬德里的相關業務則計劃在2026年前逐步退出。集團高層坦言，這些業務要么長期盈利前景不明，要么與集團現階段戰略重心存在偏差，因此決定進行戰略調整。
盡管整車制造與共享出行業務全面收縮，但Mobilize在能源服務領域的技術積累得以保留。雷諾集團特別強調，充電基礎設施建設是提升用戶出行體驗的關鍵環節。目前該品牌在歐洲已接入超過100萬個公共充電點，并制定規劃將在法國和意大利建設200個超快速充電樞紐，進一步強化在能源服務領域的布局。
市場分析人士指出，Mobilize的折戟反映出新興品牌在商業模式創新時需平衡市場教育與盈利能力的挑戰。其采用的訂閱制模式雖然符合共享經濟趨勢，但在微型電動車市場尚未成熟、用戶消費習慣有待培養的背景下，過高的運營成本與有限的市場規模最終導致項目難以為繼。雷諾集團此次戰略收縮，或將促使行業重新審視微型電動車市場的商業化路徑。
