工業(yè)和信息化部近日正式批準(zhǔn)了兩款L3級自動駕駛車型投入上路通行試點，分別為長安汽車旗下的深藍(lán)SL03純電動轎車和極狐汽車推出的阿爾法S6純電動轎車。這兩款車型將分別在重慶和北京的特定高速路段開展自動駕駛功能測試，標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用邁出重要一步。

長安深藍(lán)SL03搭載的自動駕駛系統(tǒng)可在交通擁堵場景下實現(xiàn)單車道自動駕駛，最高運行車速限定為50公里/小時。該功能目前僅開放于重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交至賴家橋立交段）以及渝都大道（人和立交至機(jī)場立交段）三條主要道路。系統(tǒng)通過多傳感器融合方案，能夠?qū)崟r感知路況并完成自主變道、車速調(diào)節(jié)等操作，但需駕駛員保持注意力隨時接管車輛。

極狐阿爾法S6的自動駕駛系統(tǒng)則針對高速公路場景開發(fā)，最高運行車速可達(dá)80公里/小時。試點路段覆蓋北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋至機(jī)場北線高速）、機(jī)場北線高速（大渠南橋至大興機(jī)場高速）以及大興機(jī)場高速（南六環(huán)至機(jī)場北線高速）三段高速公路。該系統(tǒng)通過高精度地圖與車載傳感器的協(xié)同工作，可實現(xiàn)更復(fù)雜的路況判斷和決策，但同樣要求駕駛員在必要時介入控制。

根據(jù)試點方案，重慶長安車聯(lián)科技有限公司和北京出行汽車服務(wù)有限公司將作為使用主體，分別在兩地指定路段開展實車測試。兩家企業(yè)需建立完善的安全監(jiān)控體系，實時上傳車輛運行數(shù)據(jù)至監(jiān)管平臺。工業(yè)和信息化部將聯(lián)合公安、交通等部門，通過車載終端設(shè)備對試點車輛進(jìn)行全程跟蹤，重點監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性、應(yīng)急響應(yīng)能力等關(guān)鍵指標(biāo)。

此次試點采用"準(zhǔn)入管理+沙盒監(jiān)管"的創(chuàng)新模式，要求企業(yè)提交詳細(xì)的風(fēng)險評估報告和應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)管部門將根據(jù)試點數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整管理措施，逐步完善L3級自動駕駛車輛的上路規(guī)范。參與企業(yè)需定期提交技術(shù)改進(jìn)報告，確保系統(tǒng)迭代升級符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這種"小范圍、分階段"的推進(jìn)方式，既為技術(shù)驗證提供了真實場景，又有效控制了潛在風(fēng)險。

業(yè)內(nèi)專家指出，L3級自動駕駛處于"人機(jī)共駕"階段，對系統(tǒng)可靠性和法規(guī)完善度要求極高。此次試點選擇的場景均具有道路條件清晰、交通流量可控的特點，有利于集中驗證核心技術(shù)性能。隨著試點深入，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系將加速形成，為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍桃淹黄魄f公里，但L3級及以上自動駕駛?cè)孕柰黄茍鼍斑m應(yīng)性、責(zé)任認(rèn)定等關(guān)鍵瓶頸。