近期，磷酸鐵鋰電池市場迎來新一輪漲價潮，多家頭部企業相繼宣布產品價格上調，引發行業廣泛關注。這一調整主要受原材料成本攀升和終端需求激增的雙重驅動，市場供需矛盾進一步加劇。

湖南裕能率先發布調價通知，明確自2026年1月1日起，全系列鐵鋰產品加工費在現有基礎上每噸上調3000元（未稅）。公司透露，此次漲價源于新產品系列供不應求，疊加碳酸鋰等核心原材料價格持續走高帶來的成本壓力。目前與客戶的價格協商已取得階段性進展，但后續將根據市場波動情況動態調整。

德加能源緊隨其后，于9日發布公告稱，自2025年12月16日起，電池系列產品售價將在現行目錄價基礎上上調15%。該公司表示，此次調整旨在緩解原材料價格上漲帶來的經營壓力，同時確保產品供應穩定性。

龍蟠科技雖未明確具體調價幅度和時間，但相關負責人證實，行業漲價趨勢已十分明顯。公司正與下游客戶密集協商，預計未來價格走勢將保持上行態勢。這一表態進一步印證了市場對磷酸鐵鋰電池價格持續走高的預期。

成本端壓力成為此輪漲價的核心推手。作為磷酸鐵鋰正極材料的關鍵原料，碳酸鋰價格每上漲1萬元/噸，將直接推高正極材料成本約2300-2500元/噸。2025年以來，碳酸鋰價格多次突破歷史高位，庫存持續消耗導致供需失衡，成本傳導效應顯著。與此同時，硫磺、硫酸等上游原料價格上漲，進一步帶動磷酸、一銨、亞鐵等中間產品成本攀升，形成多環節成本疊加效應。

需求端的爆發式增長則加劇了市場緊張局面。在儲能領域，磷酸鐵鋰電池占比超過90%，一二線電芯廠商長期處于滿產狀態，訂單排期緊張。動力電池領域同樣表現強勁，國內磷酸鐵鋰電池裝車量占比達81.5%，新能源汽車市場進入傳統銷售旺季，頭部企業訂單已排至2026年，部分企業開工率突破100%，產品嚴重供不應求。

業內分析指出，當前磷酸鐵鋰電池產業鏈呈現“上游成本傳導、中游產能飽和、下游需求旺盛”的復雜格局。在原材料價格高位運行和終端需求持續放量的雙重作用下，短期內價格回調空間有限，消費者可能面臨新能源汽車購車成本上升的壓力。