12 月 13 日消息，寶馬 iX3 高級駕駛輔助系統(tǒng)工程師福爾克?舒伯特在接受采訪時明確表示，寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的首要原則只有一個：安全至上。

舒伯特強調(diào)，寶馬不會為了急于發(fā)布某項功能而犧牲安全性，即便競爭對手已經(jīng)搶先一步。相比激進推進，寶馬更愿意讓技術(shù)在充分成熟后再投入使用。他進一步解釋說，“安全不是過分謹慎，而是設(shè)計的根本出發(fā)點。一旦功能放松管控并引發(fā)嚴重事故，后果將完全違背寶馬的品牌理念。”

在功能層面，寶馬當前將重點放在高速公路輔助系統(tǒng)上。全新 iX3 可在最高 130km/h 的速度下實現(xiàn)免手駕駛，駕駛者仍需持續(xù)關(guān)注道路狀況，并隨時準備接管。當系統(tǒng)判斷適合變道時，只要目光移向后視鏡即可完成自動變道操作。

城市道路場景中，iX3 的城市輔助系統(tǒng)能夠識別紅綠燈并在紅燈時自動停車。綠燈亮起后，車輛是否重新起步取決于攝像頭是否確認駕駛者保持專注；一旦檢測到分心，車輛就不會繼續(xù)前行。福爾克?舒伯特再次強調(diào)，所有功能設(shè)計的核心目標始終是最大化安全性。

按照規(guī)劃，高速公路輔助和城市輔助駕駛功能將率先在德國、奧地利、意大利、法國、比利時、荷蘭、盧森堡、瑞士和列支敦士登落地。隨著車型生命周期不斷延伸，該功能將逐步擴展至更多地區(qū)。從報道中獲悉，該車型生命周期預(yù)計持續(xù)至 2034 年末。