在混動汽車市場持續(xù)升溫的背景下，蓮花品牌迅速推進(jìn)其混動產(chǎn)品布局。近日，該品牌首款插電混動車型的相關(guān)信息引發(fā)廣泛關(guān)注，其車身尺寸與純電版ELETRE保持一致，長5103mm、寬2019mm、高1630（1636）mm，軸距達(dá)3019mm，整備質(zhì)量控制在2575-2625kg之間，與ELETRE參數(shù)相近。盡管采用插混動力系統(tǒng)，但新車前臉設(shè)計(jì)幾乎未作調(diào)整，格柵造型與純電車型高度相似，延續(xù)了品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言。

動力系統(tǒng)是這款新車的核心亮點(diǎn)。其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)代號DHE20-PFZ，最大功率205kW，與極氪9X等車型同款，最高熱效率達(dá)46%。雖然電機(jī)功率尚未公開，但業(yè)內(nèi)推測其插混結(jié)構(gòu)或與浩瀚-S超級電混技術(shù)存在關(guān)聯(lián)。電池組采用寧德時代與吉利聯(lián)合開發(fā)的三元鋰電池，具體容量暫未披露。這種動力組合既保證了性能輸出，又兼顧了能效表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了新的選擇。

輪胎配置方面，新車提供兩種輪圈規(guī)格：前255/50、后285/45的20寸輪圈，以及前265/45、后285/45的21寸輪圈，共6種不同造型可選，并搭配三款制動卡鉗顏色，滿足個性化需求。配置清單中，電動拖車鉤、主動尾翼、主動式進(jìn)氣格柵、電子后視鏡等高端配置一應(yīng)俱全。值得一提的是，車頂激光雷達(dá)具備可升降功能，在非輔助駕駛場景下可收起以降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，這一設(shè)計(jì)在同級車型中較為罕見。

盡管蓮花官方尚未公布具體性能數(shù)據(jù)，但參考極氪9X的表現(xiàn)，這款新車有望帶來驚喜。由于整備質(zhì)量較ELETRE減輕近300kg，其動力性能和操控表現(xiàn)可能進(jìn)一步提升，甚至可能刷新純電版ELETRE創(chuàng)下的性能標(biāo)桿。對于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者而言，這無疑是一個值得期待的亮點(diǎn)。

蓮花品牌在2024年廣州車展上宣布混動戰(zhàn)略后，僅用一年時間便推出首款產(chǎn)品，展現(xiàn)了母公司吉利控股在資源整合和平臺開發(fā)方面的強(qiáng)大實(shí)力。新車的定價(jià)策略或適當(dāng)下探，使更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到蓮花品牌的操控魅力。這一舉措不僅豐富了品牌產(chǎn)品線，也為混動市場注入了新的活力。