在懂車帝近期發起的一場覆蓋50款主流車型的NVH性能評測中，小米集團旗下首款中大型SUV——YU7憑借出色的隔音表現引發行業關注。測試采用90dBA標準粉噪作為外部聲源，對車輛靜態隔音、動態行駛噪音等核心指標進行全面評估，最終YU7以56.9dBA的靜態隔音成績登頂榜首，其動態行駛噪音控制能力同樣躋身第一梯隊。
評測數據顯示，2025款YU7超長續航四驅Max版在靜態隔音測試中展現顯著優勢。其車內噪音值較指導價101.8萬元的尊界S800低0.2dBA，與售價94.9萬元的寶馬i7相比也形成微弱領先。值得注意的是，YU7官方指導價僅為32.99萬元，不足兩款豪華車型價格的三分之一，這種性能與價格的雙重突破，標志著國產新能源汽車在核心技術領域實現跨越式發展。
動態行駛測試環節，YU7在時速60公里/小時工況下，前排噪音值控制在46.6dBA，位列第四。這一成績不僅優于邁巴赫S級等傳統豪華轎車，更與仰望U8、蔚來ET9等高端新能源車型形成直接競爭。測試報告特別指出，YU7在多種路況下均保持了出色的靜謐性，其聲學表現已達到國際一線水準。
技術層面，YU7的隔音突破源于多項創新應用。通過采用新型聲學材料與精密車身結構設計，車輛在抑制風噪、路噪方面取得顯著成效。據小米官方披露，研發團隊針對SUV車型特有的空腔共鳴問題，開發了多層復合隔音結構，有效阻隔了不同頻段噪音的傳遞路徑。
小米集團創始人雷軍通過社交媒體平臺轉發評測結果時強調，YU7的靜謐性表現是團隊長期技術投入的成果。他透露，僅聲學材料研發就歷時三年，累計測試樣本超過2000組，最終實現了實驗室數據與實際駕乘體驗的高度統一。這種技術導向的發展策略，正在重塑消費者對國產車型的認知。
市場分析認為，隨著新能源汽車滲透率持續提升，消費者對NVH性能的關注度已從豪華車專屬需求轉變為普遍性考量。YU7的成功案例證明，國產車型完全有能力在核心性能指標上與國際品牌正面競爭。其32.99萬元的定價策略，不僅為中大型SUV市場注入新活力，更推動了行業技術標準的整體提升。
懂車帝評測報告顯示，在參與測試的50款車型中，新能源車型的平均隔音表現較傳統燃油車提升12%。其中，采用電動化架構的車型因少了發動機噪音干擾，在低頻噪音控制方面表現尤為突出。這種技術趨勢的演變，正在加速改變汽車行業的競爭格局。
