出行領域再添新動態(tài)，哈啰在自動駕駛賽道邁出關(guān)鍵步伐。記者了解到，哈啰進軍Robotaxi領域后，其首款L4級自動駕駛車型已進入量產(chǎn)倒計時，預計于明年6月正式量產(chǎn)，并在明年3月開啟小批量交付落地。這款車型基于東風日產(chǎn)旗下合資自主品牌啟辰的VX6打造，目前哈啰在該車型的合作車企方面，僅與啟辰達成合作。

今年6月，哈啰正式宣布進軍Robotaxi賽道，這一動作引起了行業(yè)廣泛關(guān)注。與此同時，哈啰攜手螞蟻集團、寧德時代，通過旗下投資主體共同成立了“造父智能科技有限公司”。該公司聚焦于L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、安全應用以及商業(yè)化落地，三方首期出資總額超過30億元，為自動駕駛技術(shù)的探索提供了堅實的資金支持。

進入9月，哈啰在Robotaxi業(yè)務上又迎來重要進展，其旗下業(yè)務獲得了阿里巴巴集團的戰(zhàn)略投資。這一投資不僅為哈啰的Robotaxi業(yè)務注入了新的資金活力，也彰顯了市場對其發(fā)展前景的看好。同期，哈啰發(fā)布了首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”（Hello Robot1），該車型在硬件配置上十分亮眼，單車搭載了禾賽8顆激光雷達，為自動駕駛的安全行駛提供了強大的感知保障。

按照哈啰的規(guī)劃，到2027年將部署超過5萬輛Robotaxi車型，這一目標顯示出其在自動駕駛出行領域的雄心壯志。雖然首款L4級車型尚未量產(chǎn)，但哈啰在商業(yè)化運營和測試方面已經(jīng)取得了階段性成果。目前，哈啰已在湖南株洲和江蘇溧陽實現(xiàn)了商業(yè)化運營，同時在上海、廣州、常州、長沙等地啟動了測試工作，不斷積累運營經(jīng)驗和技術(shù)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的大規(guī)模部署和推廣奠定基礎。