在汽車試駕活動(dòng)中,一場(chǎng)別開(kāi)生面的蒙眼體驗(yàn)吸引了眾多目光,此次試駕的主角是東風(fēng)日產(chǎn)N6。此前,這款車的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾座艙已備受關(guān)注,而此次試駕則聚焦于它的動(dòng)態(tài)駕駛感受。

活動(dòng)伊始,官方安排了蒙眼山路體驗(yàn)環(huán)節(jié)。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)的背后,是東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的全域智能防暈車系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠主動(dòng)預(yù)判路況,提前對(duì)扭矩和剎車進(jìn)行精準(zhǔn)控制,從而有效管理車身姿態(tài)。在十幾分鐘的蒙眼體驗(yàn)中,參與者普遍反饋沒(méi)有明顯的眩暈感,車輛行駛過(guò)程穩(wěn)健且舒適,這一系統(tǒng)的作用得到了直觀體現(xiàn)。
離開(kāi)山路后,試駕車輛來(lái)到了粗糙路面和城市快速路,以此測(cè)試車輛的NVH性能。官方宣稱其靜謐性可達(dá)到圖書(shū)館等級(jí),實(shí)際測(cè)試中,當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí),車內(nèi)噪音低于60分貝,這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。同時(shí),車輛對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾也十分到位,進(jìn)一步提升了整體的舒適度。
隨后進(jìn)入自由試駕環(huán)節(jié),東風(fēng)日產(chǎn)N6的動(dòng)力系統(tǒng)成為關(guān)注焦點(diǎn)。它配備了1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率155kW的電機(jī),官方公布的零百加速時(shí)間為6.8秒。實(shí)際駕駛中,動(dòng)力響應(yīng)迅速,電門(mén)踏板調(diào)校線性,駕駛體驗(yàn)輕快。剎車方面,初段不算特別靈敏,但制動(dòng)力釋放均勻,易于掌控,且支持舒適剎停功能,為乘坐舒適性加分不少。轉(zhuǎn)向手感上,阻尼適中,指向性清晰,無(wú)論是城市轉(zhuǎn)彎還是掉頭都輕松自如,即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

底盤(pán)表現(xiàn)是東風(fēng)日產(chǎn)N6的一大亮點(diǎn)。其懸掛系統(tǒng)由GT - R團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校,前懸架壓縮行程達(dá)87.9mm。在通過(guò)坑洼路面或井蓋時(shí),濾震效果顯著,車身無(wú)多余彈跳;高速變道時(shí),車身剛性充足,整體感強(qiáng),駕駛起來(lái)穩(wěn)定且絲滑。
除了出色的動(dòng)態(tài)性能,東風(fēng)日產(chǎn)N6在經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。純電續(xù)航里程達(dá)180km,快充僅需17分鐘即可快速補(bǔ)能,虧電油耗僅為2.79L/100km。綜合計(jì)算,100km的綜合成本不到15元,平均每公里僅1毛5,對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。
從整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看,東風(fēng)日產(chǎn)N6圍繞“舒適不暈車”這一核心,在靜謐性、平順性以及底盤(pán)整體感等方面都針對(duì)家用舒適定位進(jìn)行了精心打造,非常適合攜帶老人小孩出行。












