近日，外資電車市場(chǎng)迎來(lái)新動(dòng)態(tài)，鉑智3X在10月份交出了一份亮眼成績(jī)單，月銷量達(dá)10013臺(tái)，成為繼日產(chǎn)N7之后，第二款月銷量突破萬(wàn)輛的外資傳統(tǒng)品牌電車。這一成績(jī)不僅讓鉑智3X成為電車市場(chǎng)的新焦點(diǎn)，也讓國(guó)內(nèi)電車行業(yè)感受到不小的壓力，其極有可能成為眾多電車企業(yè)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

鉑智3X雖掛著豐田的標(biāo)志，但本質(zhì)上是一款高度“中國(guó)化”的電車。它的原型借鑒了廣汽旗下的一款車型，電池、電控、電機(jī)等核心部件均由國(guó)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)，智駕系統(tǒng)則采用了Momenta的方案。可以說(shuō)，除了品牌標(biāo)識(shí)，這輛車幾乎完全依托國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈打造。在配置上，鉑智3X充分迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，激光雷達(dá)、高通驍龍8155座艙芯片、大尺寸中控屏等熱門配置一應(yīng)俱全。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)也十分貼心，第二排座椅放倒后能形成一張大床，滿足了消費(fèi)者對(duì)大空間的需求。

價(jià)格方面，鉑智3X同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。它直接對(duì)標(biāo)幾款熱銷國(guó)產(chǎn)電車，起售價(jià)低至10.48萬(wàn)，以實(shí)惠的價(jià)格吸引消費(fèi)者。自上市以來(lái)，鉑智3X的銷量持續(xù)攀升，每月都有增長(zhǎng)，最終成功突破月銷萬(wàn)輛大關(guān)，這一成績(jī)也印證了豐田此次策略的成功。

鉑智3X銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，與國(guó)內(nèi)電車市場(chǎng)的變化密切相關(guān)。隨著消費(fèi)者對(duì)電車的了解逐漸深入，他們開(kāi)始意識(shí)到，電車的基礎(chǔ)仍然是“車”，安全、耐用、可靠才是核心要素。只有滿足這些條件，用車才能真正便利，而不是給車主帶來(lái)麻煩。2024年，幾家新造車企業(yè)陷入困境，車輛嚴(yán)重貶值，車主不得不自行尋找第三方維修，不僅維修成本高昂，還面臨零配件難找的問(wèn)題。這一系列經(jīng)歷讓消費(fèi)者深刻認(rèn)識(shí)到售后服務(wù)的重要性，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)在這方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

消費(fèi)者態(tài)度的轉(zhuǎn)變，直接反映在市場(chǎng)銷量上。在國(guó)內(nèi)電車銷量前五名中，已有三家是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，這表明消費(fèi)者正在用實(shí)際行動(dòng)選擇傳統(tǒng)汽車企業(yè)。外資傳統(tǒng)汽車企業(yè)憑借自身的品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，在這一輪市場(chǎng)變化中占據(jù)了有利位置。

面對(duì)市場(chǎng)的變化，外資車企紛紛放下身段，積極調(diào)整策略。日產(chǎn)率先與中國(guó)電車供應(yīng)鏈深度合作，推出N7并取得成功，這一舉措為豐田提供了啟發(fā)。豐田則更進(jìn)一步，直接在中國(guó)成立研究院，專注于研發(fā)符合中國(guó)消費(fèi)者需求的電車。如今，豐田的電車幾乎可以稱為“中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造”的產(chǎn)品。

與此同時(shí)，新造車企業(yè)曾經(jīng)引以為傲的創(chuàng)新科技，也逐漸暴露出問(wèn)題。應(yīng)急管理部、工信部先后指出，國(guó)內(nèi)大多數(shù)智駕系統(tǒng)仍處于L2級(jí)別，屬于輔助駕駛范疇。零重力座椅不過(guò)是在座椅上增加了腿托，換個(gè)名字而已。大量取消實(shí)體按鍵、改用中控屏操作的設(shè)計(jì)，帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)，甚至有美國(guó)電車企業(yè)推出付費(fèi)安裝轉(zhuǎn)向拔桿的奇葩操作。隱藏式門把手更是因?yàn)槎嗥鹗鹿手墟i死車門，導(dǎo)致駕乘人員在電車起火后無(wú)法逃生，最終被活活燒死。工信部已要求整改，甚至考慮取消全隱藏式門把手。這些曾經(jīng)被視為科技光環(huán)的配置，如今正逐漸褪去光彩。

隨著消費(fèi)者對(duì)安全、可靠性和售后服務(wù)的重視程度不斷提高，電車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入新階段。傳統(tǒng)汽車企業(yè)憑借在這些方面的優(yōu)勢(shì)，有望在市場(chǎng)中占據(jù)更大份額。外資車在電車行業(yè)的局面，也可能因此發(fā)生新的變化。