在汽車市場促銷手段層出不窮的當下，不少車企紛紛推出置換補貼、限時優惠、5年0息等活動，甚至有些品牌玩起“文字游戲”，實際優惠暗藏套路。而凱迪拉克另辟蹊徑，以“一口價”策略在市場中嶄露頭角。此前，CT5、XT5憑借這一打法收獲頗豐，如今新款CT6也延續此策略，一口價28.99萬元起，相比36.99萬元起的指導價，最高優惠近10萬元。如此大幅降價，不禁讓人思考，這是讓產品品質大打折扣，還是重新詮釋了“豪華”的定義？接下來，一同探究新款凱迪拉克CT6的升級之處。
新款凱迪拉克CT6在外觀和內飾方面，未做大幅調整，整體保留了經典風格。前臉經典的盾形進氣格柵搭配鉆石造型燈組，盡顯奢華氣質。車身側面，超5.2m的車長與3.1m的軸距，營造出修長的車身姿態，賬面參數超越“56E”。同時，繼續提供18英寸和19英寸輪轂供消費者選擇。車尾部分，豎向尾燈與雙邊共兩出式排氣布局，進一步強化了其商務氣息，與逐漸運動化的“56E”形成鮮明對比。
進入車內，新款CT6新增“云端謐境”內飾配色，為座艙增添了一份獨特氛圍。中控區域那塊吸睛的33英寸環幕式屏得以保留，搭配三輻式方向盤和懷擋機構，科技感十足。車機系統升級為全新的V5.0，搭載高通驍龍8155芯片，新上線的應用商店功能拓展了生態，即便放在當下，這一配置也毫不遜色。
在座艙豪華氛圍營造上，新款CT6表現出色。全系標配主動降噪、前排座椅加熱/通風功能。除入門版外，前排座椅配備腰部支撐/頭枕揚聲器、后排座椅加熱、后排杯架，頂配版更是采用Nappa真皮座椅，為駕乘人員帶來舒適的體驗。
此次新款CT6的升級重點在于全新的“磁浮底盤”，由第四代MRC電磁懸架驅動，可根據實時路況實現毫秒級軟硬自適應調節，帶來更具支撐力和質感的駕駛感受。不過，這一功能僅在32.99萬元的頂配車型上配備。
在注重駕控舒適性的同時，新款CT6也兼顧了燃油經濟性。采用全鋁車身實現整備質量輕量化，達到1760kg，搭配前雙叉臂和后多連桿的布局，進一步提升了駕駛質感。然而，動力選擇上略顯單一，依舊是最大功率174kW的2.0T + 10AT后驅組合，此前被砍掉的后輪轉向功能也未回歸，這或許讓一些追求美式車靈魂的消費者感到些許遺憾。
新款凱迪拉克CT6共推出3款配置，選擇難度降低。入門“臻享版”一口價28.99萬元，標配360度全景影像、L2級輔助駕駛、8155芯片、可變轉向比、方向盤加熱、前排手機無線充電、前后排隔音玻璃、電動后備廂、8揚聲器音響等配置，性價比頗高。
中配“奢享版”一口價30.99萬元，輪轂尺寸升級至19英寸，音響采用19喇叭揚聲器的AKG，滿足對音質有追求的用戶。還升級了乘坐舒適性，增加前排座椅腰部支撐/頭枕揚聲器、副駕電動座椅記憶、副駕老板鍵、后排座椅加熱、后排獨立空調等配置。
頂配“旗艦版”一口價32.99萬元，與其他版本最大不同在于配備了“磁浮底盤”，還新增APA自動泊車輔助系統、HUD抬頭數字顯示、感應后備廂、流媒體內后視鏡、Nappa真皮座椅、車載空氣凈化器等配置，適合對駕控有更高追求的消費者。
