近日，一場由懂車帝發起的高環續航極限測試引發了汽車圈的廣泛討論。這場測試聚焦于純電新能源車的真實高速續航表現，共邀請了21款當下市場熱度較高的車型參與，旨在還原家庭高速出行的實際場景，為消費者提供更具參考價值的續航數據。

測試條件設定得極為嚴苛，以盡可能貼近真實極限狀態。所有車輛在10攝氏度的環境下滿載375公斤，空調設定為24度自動風，動能回收調至最低檔，以120公里每小時的速度在高環賽道上勻速行駛。這種工況下，車輛的續航和能耗表現都將面臨巨大挑戰。

在續航表現方面，小米汽車成為全場焦點。小米YU7（超長續航后驅版）以420公里的續航里程脫穎而出，成為續航最強的選手。而小米SU7則憑借54.86%的續航達成率，在21款車型中位居榜首，兩款車型在如此嚴苛的條件下交出了一份令人驚艷的答卷，懂車帝在評價中甚至用“最猛”來形容小米汽車的整體表現。

然而，續航表現亮眼的同時，能耗數據也呈現出明顯差異。在21款車型中，所有車輛的電耗均未低于20千瓦時/100公里，這表明在高速滿載的極限工況下，能耗控制難度極大。特斯拉憑借其先進的算法技術，再次展現了在能耗優化方面的優勢。其Model 3和Model Y分別以20.8千瓦時/100公里和21.8千瓦時/100公里的電耗，成為全場能耗最低的車型。相比之下，小米SU7和小米YU7的能耗表現稍顯遜色，分別排名第4和第11名，電耗分別為22.5千瓦時/100公里和25.9千瓦時/100公里。

據了解，此次測試的電耗計算方法十分嚴謹，通過每臺車的充電量除以高速實測里程，得出平均電耗數據。這種計算方式能夠更真實地反映車輛在實際高速行駛中的能耗情況，為消費者提供了更具參考價值的能耗數據。