近期，關于充電寶安全新標準即將出臺的消息引發廣泛討論。這一話題源于工業和信息化部發布的《移動電源安全技術規范》征求意見稿。此前，自6月28日起，我國境內航班已禁止攜帶無3C標識、標識模糊或屬于召回型號的充電寶；8月中旬，《移動電源認證實施規則》正式實施，進一步強化了充電寶的3C認證管理。新標準究竟包含哪些創新內容？何時正式落地？對企業和消費者將產生哪些影響？這些問題成為公眾關注的焦點。

《移動電源安全技術規范》目前仍處于征求意見階段，尚未最終定稿。根據工業和信息化部官網公示的征求意見稿，新標準對充電寶的整機、線路板及電池等關鍵部件提出了詳細要求。中國電子技術標準化研究院副院長郭楠指出，新標準加嚴并新增了多項電池試驗要求，涵蓋正負極材料、隔膜、電解液等核心材料，以及生產過程工藝控制。同時，考慮到電池長期使用后安全性可能下降，標準還引入了循環老化后的安全測試環節。

產業經濟觀察員梁振鵬補充稱，新標準對移動電源的電池安全和環境安全提出了更高標準的測試要求。例如，在過充電、過放電、短路保護、過載誤操作及智能管理等方面設置了嚴格試驗條件；對鋰離子電池的過充電、擠壓、熱濫用、針刺及高溫儲存等試驗也明確了具體指標。在整機外觀方面，意見稿要求產品應標注建議安全使用年限；在過充電場景下，移動電源需做到不起火、不爆炸、不破裂、不漏液；熱濫用試驗中，電池在135℃±2℃環境下持續60分鐘須保持穩定。

被業界稱為“史上最嚴”的新標準若實施，將對充電寶生產企業產生深遠影響。有業內人士預測，近七成現有產能可能因無法滿足技術要求而退出市場。依賴通用電芯和線路板簡單組裝的小型工廠面臨較大轉型壓力。江蘇某充電寶企業工作人員透露，新標準將迫使企業更換生產設備及電芯供應商，并承擔產品抽檢成本。廣東某廠商負責人則認為，雖然安全標準提升會導致短期成本上升，但行業規范化對消費者和產業長期健康發展有利，且通過技術優化和供應鏈協作，成本壓力有望逐步緩解。

寧德新能源科技有限公司副總裁趙忠利強調，電芯安全是充電寶安全的核心，新標準對電芯的嚴苛要求將抬高技術門檻，短期帶來技術和成本壓力，但長期看將推動真正具備技術實力的企業脫穎而出，促進公平競爭環境形成。

針對過渡期安排，新標準預計于2026年一季度發布，通常設置6至12個月的過渡期。郭楠表示，過渡期內企業可自主選擇執行原標準或新標準，按原標準生產的產品可繼續銷售。過渡期結束后，標準將正式實施，但消費者已購買的3C認證移動電源不受影響，仍可正常使用或攜帶登機。中國電子技術標準化研究院進一步明確，新標準發布后，已獲3C認證的產品使用權限保持不變。

近年來，充電寶在公共交通領域引發的起火冒煙事件頻發，尤其是民航領域的安全事故備受關注。專家指出，新標準的出臺將顯著提升消費者購買產品的安全性。雖然嚴格電池要求可能導致成本小幅上升，但規模化生產和技術進步有望抵消這部分影響。對企業而言，新標準將倒逼研發投入增加，推動電池材料、生產設備、封裝企業等全產業鏈技術升級，最終形成更安全的行業生態。