神舟二十號載人飛船原計劃于近期執行返回任務，但因遭遇空間微小碎片撞擊，舷窗出現裂紋，任務計劃隨之調整。經專家團隊全面評估，指揮部決定取消原定返回安排，轉為留軌開展科學實驗。這一決策既保障了航天員安全，也為后續技術驗證提供了寶貴機會。

神舟飛船舷窗采用三層特殊玻璃結構：最外層為防熱窗，可抵御再入大氣層時的高溫燒蝕；中間層與內層分別為承壓窗和防護窗，共同維持艙內氣密性并防御空間碎片。此次受損的正是最外層防熱窗。為應對類似情況，11月25日發射的神舟二十二號飛船已攜帶專門設計的舷窗裂紋處置裝置，用于測試在軌維修技術。

神舟二十一號乘組計劃通過出艙活動，對神舟二十號舷窗受損情況進行詳細檢查。根據評估結果，維修方案可能分為兩種：一是在艙外使用新型復合材料修復外層玻璃；二是從艙內進行結構加固與密封處理。即便外層玻璃在返回過程中失效，內層防護窗仍能確保安全，為飛船提供雙重保障。

此次事件標志著我國正逐步構建“撞擊應對+在軌維護”的綜合能力，為長期太空駐留任務積累關鍵技術。未來，神舟二十號將以無人模式自主返回地球，其科研價值不容忽視。科研團隊將對受損舷窗進行全面分析，包括裂紋擴展路徑、隱蔽損傷檢測等，同時收集撞擊與長期在軌運行對關鍵設備性能的影響數據。