豐田汽車近日公布了旗下全新旗艦跑車GR GT的預(yù)告信息，這款被寄予厚望的車型將與雷克薩斯LFA、2000GT等經(jīng)典跑車并肩，有望成為豐田品牌性能圖騰的新代表。根據(jù)官方披露，新車將于12月5日正式亮相，動力系統(tǒng)采用V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的混合動力架構(gòu)，綜合輸出功率預(yù)計突破900馬力。

從設(shè)計細節(jié)來看，GR GT的尾部造型極具視覺沖擊力。后窗采用獨特的弧形輪廓，與寬闊的車尾形成X型結(jié)構(gòu)，貫穿式尾燈組搭配夸張的導(dǎo)流風(fēng)道設(shè)計，配合造型獨特的后擾流板，展現(xiàn)出強烈的空氣動力學(xué)特征。前臉部分，測試車在2025古德伍德速度節(jié)上已展示超長車頭布局，這是為容納V8雙渦輪增壓發(fā)動機所做的專屬設(shè)計，前包圍采用三分式造型，搭配內(nèi)嵌LED日間行車燈的大燈組，輪圈則選用雙五輻式運動樣式。

內(nèi)飾布局延續(xù)了性能車的戰(zhàn)斗風(fēng)格，采用傳統(tǒng)座艙設(shè)計語言。全液晶儀表盤與三輻式多功能運動方向盤構(gòu)成駕駛核心，懸浮式中控多媒體觸控屏下方保留一排物理按鍵，兼顧科技感與實用性。座椅采用超薄桶型碳纖維材質(zhì)，進一步強化輕量化與支撐性。據(jù)悉，新車將推出公路版與賽道版雙版本，其中賽道版會配備更激進的空氣動力學(xué)套件，包括尺寸更大的后擾流板等專屬部件。

動力系統(tǒng)是GR GT的核心亮點，其搭載的混動系統(tǒng)由V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電機協(xié)同工作，綜合功率區(qū)間預(yù)計在900-1000馬力之間。這種高性能混動方案既保證了澎湃的動力輸出，又符合當下汽車行業(yè)對節(jié)能減排的技術(shù)趨勢。隨著首發(fā)日期的臨近，這款承載豐田性能基因的全新跑車，正引發(fā)全球車迷的高度關(guān)注。