科技媒體Wccftech近日披露，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克通過社交平臺公開表示，若要在"真實世界AI"領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，特斯拉的AI芯片產(chǎn)能必須超越英偉達(dá)、AMD等所有科技巨頭之和。這一言論引發(fā)行業(yè)對特斯拉半導(dǎo)體戰(zhàn)略的廣泛關(guān)注。

馬斯克在公開聲明中強調(diào)，特斯拉早已組建專業(yè)團(tuán)隊深耕AI芯片研發(fā)，過去數(shù)年間已為旗下電動汽車和數(shù)據(jù)中心部署數(shù)百萬顆定制化AI芯片。這些核心硬件被視為特斯拉在自動駕駛、機器人等現(xiàn)實場景中保持技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵支撐。據(jù)其透露，特斯拉正進(jìn)入年度產(chǎn)品迭代周期，未來每12個月就會推出新一代AI計算平臺。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，馬斯克提出更具野心的目標(biāo)：通過擴大生產(chǎn)規(guī)模，使特斯拉的AI芯片產(chǎn)量達(dá)到行業(yè)其他制造商的總和以上。此前他曾公開表示，為支撐FSD自動駕駛系統(tǒng)普及、Optimus人形機器人量產(chǎn)以及Cybercab自動駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特斯拉需要每年生產(chǎn)多達(dá)2000億顆AI芯片。盡管這個數(shù)字遠(yuǎn)超當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)能水平，但被視為特斯拉布局未來業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略預(yù)判。

為突破芯片供應(yīng)瓶頸，特斯拉正構(gòu)建多維度供應(yīng)鏈體系。公司已與臺積電、三星達(dá)成合作，分別代工AI5和下一代AI6芯片，同時計劃將英特爾納入供應(yīng)商名單。但馬斯克認(rèn)為，現(xiàn)有代工模式仍無法滿足特斯拉的爆發(fā)式需求，因此提出建設(shè)"TeraFab"級超級晶圓廠的構(gòu)想。這種垂直整合模式若能實現(xiàn)，將使特斯拉成為全球首個同時掌握AI算法、芯片設(shè)計與制造的科技企業(yè)。

行業(yè)分析指出，特斯拉的芯片戰(zhàn)略面臨多重挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體制造需要長期技術(shù)積累和巨額資本投入，而特斯拉在該領(lǐng)域尚屬新進(jìn)者。從晶圓廠建設(shè)到先進(jìn)制程研發(fā)，每個環(huán)節(jié)都存在技術(shù)門檻和產(chǎn)能爬坡風(fēng)險。不過特斯拉的獨特優(yōu)勢在于，其芯片需求與自動駕駛、機器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)形成閉環(huán)，這種應(yīng)用場景驅(qū)動的芯片開發(fā)模式可能改寫傳統(tǒng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局。