在汽車市場不斷迭代的浪潮中，長安福特旗下的經典車型福克斯，歷經4代車型的更迭，累計銷量突破1600萬后，最后一輛福克斯于福特薩爾路易斯工廠正式下線，從此走進歷史的長河。其實，長安福特早在一年多前就已在國內停產了這款曾經的明星車型。不過，在廣州車展上，長安福特帶來了新蒙迪歐，引發了眾多關注。

此次新蒙迪歐的升級，距離上一次已有三年之久，調整幅度可看作是中期改款。第五代蒙迪歐由中國團隊主導開發，屬于“特供車”。它與福克斯、銳際以及林肯部分車型一樣，均源自福特C2平臺。為了滿足車型開發要求，其前懸下擺臂和前后羊角采用鋁制材質，后懸為長短臂獨立結構，桶簧分離設計提升了后軸的動態響應。全框式副車架、液壓橡膠襯套等細節處理，也彰顯出長安福特在底盤方面保持了較高水準。

新蒙迪歐在設計上進行了重點升級。整車尺寸雖未大幅改變，但在勢能美學的基礎上，增添了許多運動風格細節。燈組的改動最為醒目，福特摒棄了分體式方案，采用舒展的前大燈造型，燈腔內的三段式日行燈與格柵融為一體，拉伸了橫向視覺效果，使車輛呈現出更低的趴伏感和寬體觀感。八邊形格柵內部選用像素陣列鍍鉻裝飾，搭配賽車風格的前保險杠，讓前臉充滿美式性能車的力量感。

從側面看，新蒙迪歐改動不大，依舊保留黑色懸浮式車頂、隱藏式門把手和底部亮黑色飾板。轎跑般的輪廓線條與后翼子板、上下腰線相結合，營造出運動轎跑車的比例感。全新樣式的輪輞搭配235/45 R19佳通P10輪胎，成為側面的點睛之筆。車尾部分，尾燈是最大改變之處，福特用修長的黑色飾條貫穿尾燈，并在燈腔內融入Mustang的“三柱”元素，向經典跑車致敬。

內飾方面，福特在保留旋鈕電子換擋的同時，將新蒙迪歐的中央扶手改為懸浮島臺，集成了無線充電板、開放式杯架和下層4.5L儲物空間，中控面板還新增了空調實體按鍵。新蒙迪歐搭載8155芯片，使內置高德地圖、接入AI大模型和具備全場景語音交互功能的車機系統運行更加流暢。在座椅方面，福特也對其支撐性和舒適性進行了改善，精致的縫線提升了內飾的高級感。

動力方面，新蒙迪歐依然以2.0T發動機為核心競爭力，動力比現款提升了7馬力和15N·m，不過1.5T版本的信息尚未公布。作為中期改款車型，新蒙迪歐預計很快就會上市。考慮到現款終端價格在13萬內起步，若長安福特能精簡SKU，以更具競爭力的價格銷售，或許仍有機會維持一定的銷量。