美國國家航空航天局（NASA）原計劃于2027年執(zhí)行的“阿爾忒彌斯3號”載人登月任務(wù)，現(xiàn)因技術(shù)難題面臨延期。根據(jù)科技媒體Golem披露的SpaceX內(nèi)部文件，這一任務(wù)將推遲至2028年實施。此次延期主要源于SpaceX“星艦”飛船的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，尤其是“在軌加注”技術(shù)的研發(fā)進(jìn)度未達(dá)預(yù)期。

“阿爾忒彌斯3號”任務(wù)旨在實現(xiàn)人類自阿波羅時代以來首次重返月球。根據(jù)NASA的規(guī)劃，任務(wù)將分階段執(zhí)行：首先由波音公司制造的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭搭載洛克希德·馬丁公司建造的“獵戶座”飛船，將四名宇航員送入月球軌道；隨后兩名宇航員將換乘SpaceX改裝的“星艦人類著陸系統(tǒng)”（Starship HLS）完成月面著陸，開展為期約一周的科學(xué)實驗與探索活動，最終返回地球。

然而，SpaceX近期透露，“星艦”飛船的研發(fā)進(jìn)度與NASA的期望存在差距。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在內(nèi)部文件中明確，任務(wù)目標(biāo)時間將從2027年推遲至2028年。這一調(diào)整的核心原因在于“在軌加注”技術(shù)的復(fù)雜性——星艦從地球發(fā)射后需消耗大量燃料，必須在太空中通過多次燃料補(bǔ)給才能獲得足夠的動力前往月球并返回。若無法實現(xiàn)高效、可靠的在軌加注，整個任務(wù)架構(gòu)將面臨重大風(fēng)險。

內(nèi)部文件進(jìn)一步指出，為確保星艦著陸器具備完成登月和返回任務(wù)的燃料儲備，可能需要進(jìn)行多達(dá)12次在軌加注操作。每一次加注均需兩艘星艦在太空中完成精準(zhǔn)對接與燃料輸送，其技術(shù)難度和操作風(fēng)險極高。SpaceX計劃于2026年6月進(jìn)行首次星艦軌道加油演示，并于2027年6月開展無人登月測試。若這些關(guān)鍵測試順利通過，最早的載人登月嘗試預(yù)計將于2028年9月啟動。

此次延期不僅反映了“在軌加注”技術(shù)的挑戰(zhàn)性，也凸顯了深空探索任務(wù)中技術(shù)整合與時間管理的復(fù)雜性。盡管NASA與SpaceX均未公開具體成本調(diào)整方案，但業(yè)內(nèi)專家分析，多次在軌加注操作可能顯著增加任務(wù)的整體預(yù)算。隨著測試節(jié)點的臨近，全球航天領(lǐng)域正密切關(guān)注SpaceX能否突破技術(shù)瓶頸，為人類重返月球鋪平道路。