當(dāng)雷軍在高端電車市場掀起波瀾時(shí)，劉強(qiáng)東卻將目光投向了更具煙火氣的A0級細(xì)分領(lǐng)域。近日，京東聯(lián)合廣汽埃安、寧德時(shí)代推出的Aion UT Super換電車型，以4.99萬元的租電起售價(jià)引發(fā)市場震動(dòng)，這個(gè)價(jià)格僅為同級別銷量冠軍比亞迪海鷗、吉利星愿的一半，被業(yè)內(nèi)視為打破現(xiàn)有市場格局的"價(jià)格屠夫"。
這款定位"國民代步車"的新品，在配置策略上展現(xiàn)出精準(zhǔn)的市場切割能力。相比標(biāo)準(zhǔn)版Aion UT頂配車型，Super版本雖減少了部分主動(dòng)安全配置和全景天窗，但通過增加80公里續(xù)航里程，配合寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)，形成了"價(jià)格更低、續(xù)航更長、補(bǔ)能更快"的差異化優(yōu)勢。在溫州埃安體驗(yàn)店，銷售經(jīng)理透露該車型預(yù)約試駕量已超過普通版三倍，首批訂單需等待15天提車周期。
京東在此次合作中扮演著流量樞紐的角色。通過APP首頁專屬入口、線上意向金支付、門店導(dǎo)流等數(shù)字化工具，構(gòu)建起從線上瀏覽到線下體驗(yàn)的完整閉環(huán)。這種"輕資產(chǎn)"運(yùn)營模式與蔚來、理想等新勢力形成鮮明對比——廣汽埃安負(fù)責(zé)整車制造，寧德時(shí)代提供電池技術(shù)與換電網(wǎng)絡(luò)，京東則專注用戶需求洞察與銷售渠道創(chuàng)新，形成汽車產(chǎn)業(yè)"鐵三角"新范式。
換電模式的選擇背后暗藏商業(yè)邏輯的迭代。不同于蔚來自建換電站的重資產(chǎn)路線，京東選擇的寧德時(shí)代巧克力換電方案已建成800余座換電站，其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)支持全國通換。這種模式既契合網(wǎng)約車市場對低成本、高效率的補(bǔ)能需求，又通過京東的C端入口打開私人用戶市場。時(shí)代電服負(fù)責(zé)人算過一筆賬：按十年使用周期計(jì)算，換電車型可避免數(shù)萬元的電池更換成本，且無需擔(dān)憂電池衰減帶來的二手車殘值損失。
在溫州的巧克力換電站規(guī)劃圖中，32座新站正在加速落地，市區(qū)已有3座投入運(yùn)營。這種擴(kuò)張速度折射出換電生態(tài)的競爭本質(zhì)——當(dāng)蔚來、奧動(dòng)、寧德時(shí)代三家換電站在同一區(qū)域形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，用戶體驗(yàn)的差異將集中在增值服務(wù)層面。某換電行業(yè)人士透露，高端品牌在噪音控制、內(nèi)飾裝潢等細(xì)節(jié)上更勝一籌，但核心換電效率已趨同。
這場跨界合作更深層的戰(zhàn)略意圖，指向被車企高度壟斷的電動(dòng)汽車后市場。與傳統(tǒng)燃油車"價(jià)比三家"的保養(yǎng)模式不同，電動(dòng)車三電系統(tǒng)與質(zhì)保深度綁定，第三方維修機(jī)構(gòu)面臨技術(shù)壁壘。京東養(yǎng)車與寧德時(shí)代后市場品牌"寧家服務(wù)"合作成立的技術(shù)服務(wù)中心，正是為破解這一困局而設(shè)。通過電池?zé)o損拆解工作站、電機(jī)動(dòng)態(tài)測試臺(tái)等專業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)"當(dāng)日送修、次日提車"的維修效率，這種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)正在重塑行業(yè)規(guī)則。
途虎養(yǎng)車等傳統(tǒng)玩家也在加速轉(zhuǎn)型。其推出的動(dòng)力電池專修認(rèn)證體系，已培養(yǎng)出數(shù)千名具備新能源維修資質(zhì)的技師。但在京東看來，真正的競爭壁壘在于構(gòu)建"檢測-維修-養(yǎng)護(hù)"一體化服務(wù)鏈。這種從銷售端向售后端的延伸，不僅為消費(fèi)者提供全生命周期服務(wù)，更在車企主導(dǎo)的后市場格局中撕開一道裂縫。
當(dāng)Aion UT Super的試駕車在溫州街頭穿梭時(shí)，這場由流量平臺(tái)發(fā)起的跨界實(shí)驗(yàn)正在改寫汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則。從價(jià)格戰(zhàn)到生態(tài)戰(zhàn)，從制造競爭到服務(wù)競爭，電動(dòng)車市場的變革浪潮中，新的玩家正在用不同維度重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。或許正如某行業(yè)觀察家所言："當(dāng)京東開始賣車時(shí)，它賣的不僅是四個(gè)輪子，更是一個(gè)連接制造、能源、服務(wù)的超級接口。"
