在廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目的墩臺(tái)預(yù)制廠內(nèi)，機(jī)器人正成為生產(chǎn)線上不可或缺的主力軍。從高空作業(yè)到重型搬運(yùn)，智能化設(shè)備已全面融入施工流程，推動(dòng)這座全國規(guī)模最大的數(shù)智化跨海橋梁墩臺(tái)預(yù)制廠邁向高效生產(chǎn)新階段。

這座占地18.3萬平方米的預(yù)制廠，通過科學(xué)規(guī)劃將物料倉儲(chǔ)、鋼筋加工、骨架綁扎、混凝土澆筑等生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密銜接，形成全流程"一站式"作業(yè)模式。中交一航局技術(shù)員馬茂源介紹，廠區(qū)采用預(yù)制裝配化施工工藝，將85座墩臺(tái)分解為187個(gè)構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，最重構(gòu)件達(dá)3235噸，相當(dāng)于五層住宅樓的鋼筋混凝土總量。令人驚嘆的是，如此龐然大物從開工到成品僅需25天，這得益于智能化系統(tǒng)的深度應(yīng)用——目前廠區(qū)智能化生產(chǎn)覆蓋率已達(dá)90%，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式提升數(shù)倍。

在混凝土表面處理環(huán)節(jié)，負(fù)壓吸附式噴涂機(jī)器人展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。相比人工操作，機(jī)器人不僅效率提升2-3倍，更能確保墻面平整度達(dá)到毫米級(jí)精度。馬茂源指著正在作業(yè)的智能設(shè)備說："這些機(jī)器人的精準(zhǔn)度遠(yuǎn)超人工，特別是在高空作業(yè)時(shí)，既保障了施工質(zhì)量，又消除了安全隱患。"

面對(duì)預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)的特殊挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的"頂運(yùn)一體臺(tái)車系統(tǒng)"創(chuàng)造了行業(yè)新方案。由于廠區(qū)地面高出海平面10米且近岸水淺，傳統(tǒng)浮吊船無法靠近，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出1:10坡度的入海軌道，讓重達(dá)數(shù)千噸的構(gòu)件通過臺(tái)車平穩(wěn)滑移至半潛駁船。配合預(yù)制構(gòu)件數(shù)字孿生系統(tǒng)，出運(yùn)環(huán)節(jié)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等六大模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建起全流程智能管控體系。

這種"機(jī)器代人"的變革正在重塑橋梁建設(shè)模式。在近日舉辦的開放活動(dòng)中，參觀者親眼見證了智能機(jī)器人完成墩臺(tái)噴涂作業(yè)的全過程。從鋼筋綁扎到混凝土澆筑，從表面處理到構(gòu)件出運(yùn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都閃耀著科技創(chuàng)新的光芒。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)推進(jìn)智能建造技術(shù)升級(jí)，力爭(zhēng)形成可復(fù)制的現(xiàn)代化橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為城市發(fā)展注入新動(dòng)能。