在近日于四川宜賓舉辦的第四屆世界動力電池大會上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新以《半固態產業化與電池應用安全分級體系》為主題發表演講，并正式推出蜂盾安全分級體系。該體系以“熱失控防控能力”為核心指標，針對不同應用場景定義電池安全等級，通過電芯與系統的量化參數實現分級管理，為動力電池安全標準提供了全新框架。

楊紅新強調，電池安全需突破電芯本征設計，構建覆蓋系統層級的全維度防護網絡。蜂盾體系自2019年啟動研發以來，已形成四代技術迭代：蜂盾1.0聚焦日常使用場景，蜂盾2.0確保突發事故中人員安全撤離，蜂盾3.0于今年3月提前滿足工信部《電動汽車用動力蓄電池安全要求》全部條款。最新發布的蜂盾4.0則在熱失控防控領域實現三大突破。

在本征安全層面，蜂盾4.0采用半固態電解質技術，通過引入不可燃、無腐蝕的固態成分，將熱失控發生概率降低至行業領先水平。被動安全方面，獨創的龍鱗甲結構設計實現熱電分離，其防護效果體現在三個維度：阻斷火焰直噴乘員艙與底盤、隔離噴發物與高壓電氣部件、防止采樣控制單元損毀導致熱管理系統失效。主動安全領域則通過AI大模型優化預警機制，全生命周期模型迭代使故障預測準確率顯著提升。

針對高端市場主流的三元鋰電池熱失控難題，蜂巢能源研發的電解質熱復合轉印工藝提供創新解決方案。該工藝通過優化隔膜膠層與半固態涂層配方，在極片表面形成納米級防護層，替代傳統正極表涂技術。實驗數據顯示，采用該工藝的電芯實現100%熱蔓延抑制，短路漏電流降低50%，全生命周期壓差不良率下降18.5%，且產線兼容性達100%，無需額外設備投資。

量產規劃方面，蜂巢能源已建成2.3GWh半固態電池專用生產線，首款270Wh/kg方形電芯完成開發并進入C樣試制階段。該產品已斬獲歐洲車企訂單，并成功配套央企eVTOL項目。技術路線圖顯示，2026年將實現第一代產品批量交付，同步啟動400Wh/kg第二代電芯研發；至2028年，450Wh/kg半固態軟包電芯將完成開發，持續鞏固其在高安全動力電池領域的技術領先地位。