新能源重卡領域迎來新動態，深向科技股份有限公司（以下簡稱“深向科技”）正式向香港聯合交易所提交主板上市申請，有望成為該領域首家登陸港交所的新勢力企業。

深向科技于2020年7月在合肥市肥西縣成立，由前獅橋集團創始人萬鈞攜手百度等機構共同創立。公司專注于公路貨運的電動化與智能化轉型，其主打產品“深向星辰”和“深向星途”兩款新能源重卡，主要應用于干線物流、港口、礦區等場景。此次上市計劃募集資金，將主要用于核心技術研發與商業化推廣，以鞏固其在智能重卡領域的領先地位；同時用于銷售及售后網絡的擴建，以及基礎設施升級，包括建設三電系統智慧工廠，自主研發電池Pack、電驅橋等核心部件；還將補充營運資金。

從發展速度來看，深向科技成績斐然。招股書數據顯示，2023至2025年上半年，公司新能源重卡交付量從509輛迅速增長至2873輛，營收也從4.26億元攀升至15.06億元，呈現出典型的“J型增長曲線”。在全球市場，2024年深向科技銷量排名第十，市占率達2.7%；若按正向定義新能源重卡計算，其全球排名第一，截至2025年6月，累計交付量超過6400臺。

在產品性能方面，深向科技的“深向星辰”和“深向星途”兩款車型表現突出。它們主要覆蓋干線運輸場景，最大續航里程可達660公里，其3分鐘底部換電技術處于行業領先水平。2024年，在500kWh以上大電量牽引車市場，深向科技的市占率超過50%。

不過，深向科技在快速擴張的同時，也面臨著一些挑戰。目前公司收入結構較為單一，2023至2025年上半年，新能源重卡銷售收入占比分別高達99.9%、99.6%、99.4%，其余收入來自零部件銷售。財務狀況上，公司尚未實現盈利，且虧損有擴大趨勢。2022至2025年上半年，累計虧損達17.02億元，其中2024年虧損擴大至6.75億元，這主要源于研發投入及股份支付費用。公司還面臨高負債風險，資產負債率連續三年超過100%，2025年上半年達到141.3%，總負債達55.39億元，貿易應收款也激增至14.15億元。對此，公司回應稱，虧損主要因早期研發投入及股份支付會計處理，預計未來通過規模效應和技術降本實現盈利。

深向科技的核心競爭力在于將電動化與智能化深度融合，推動重卡向“工業機器人”方向進化。在技術層面，公司構建了全棧自研體系。智能駕駛方面，組合輔助駕駛系統（L2 +）已覆蓋2000余臺車輛，智能編隊系統（IPTS）完成商業化測試，可降低15% - 20%的能耗。三電技術方面，自研電驅橋、電池Pack等核心部件，支持換電模式，3分鐘即可完成補能，還能適配氫電混合平臺。在場景化落地方面，公司在港口、礦區等封閉場景部署無人編隊運輸，單車隊可減少50%的司機配置；在干線物流領域，與物流企業合作，通過智能調度算法提升車隊效率30%。在生態協同方面，深向科技作為百度商用車生態唯一平臺，接入其自動駕駛技術；同時，獲得合肥國資、魏橋集團等投資，共建輕量化鋁材生產基地，降低制造成本。