神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰于近日順利返回地球，三名航天員健康狀態良好，標志著此次太空任務圓滿結束。然而，任務過程中因突發狀況引發的應急處置流程，成為本次任務備受關注的焦點。
原定于11月5日返回的神舟二十號載人飛船，因疑似遭受微流星或空間碎片（MMOD）撞擊導致受損，返回計劃被迫推遲。經地面仿真試驗與評估，專家團隊確認飛船不具備直接返回條件，遂啟動應急備份方案。11月14日，乘組轉移至對接于空間站的神舟二十一號飛船，并擇機發射神舟二十二號飛船以接替任務。這一舉措標志著中國空間站自發射以來首次啟用應急備份救援流程。
神舟飛船舷窗采用三層結構設計：最外層為高硅氧防熱玻璃，用于承受返回時的熱流；內兩層為鋁硅酸鹽強化玻璃，配備密封圈以抵御大氣壓力。若外層玻璃受損，再入過程中可能因高溫氣流沖刷導致內層玻璃破裂，引發返回艙高空失壓風險。為避免類似聯盟-11號飛船的悲劇，發射神舟二十二號飛船成為最穩妥的選擇。
中國空間站為應對MMOD威脅，已為關鍵設備配置雙重冗余，并自神舟十八號任務起逐步加裝高強度雙層護罩。然而，完全防護仍面臨挑戰。空間站目前由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成，設有三個對接口，標準駐站人數為三人，交接期間可容納六人。每年發射兩艘神舟載人飛船，每次駐站半年。與國際空間站多國協作的冗余體系不同，中國空間站依賴“滾動值班”策略提升安全性：在發射場提前組裝備份飛船與長征二號F/G火箭，根據空間站狀態靈活調整發射計劃。
應急救援方案分為“8.5天方案”與“16天方案”。若空間站關鍵系統失效且危及航天員生命，將啟動8.5天快速發射流程，通過工位整合方式壓縮準備周期；若情況可控，則采用16天方案，發射具備全功能的飛船。神舟二十號此次遭遇的舷窗問題未影響空間站整體運行，乘組亦無生命危險，故未啟動緊急方案。11月14日，神舟二十一號飛船攜帶乘組返回，而神舟二十號飛船仍停泊于空間站，短期內可作為避難所使用。
此次任務調整還涉及一項特殊考量：神舟二十一號飛船搭載的四只實驗小鼠原計劃于11月5日隨神舟二十號返回，但因返回推遲導致小鼠駐站時間遠超設計壽命。若小鼠在軌死亡，處理尸體及潛在微生物風險將成為難題。神舟二十號未來或可執行無人返回任務，利用減重后的艙內空間帶回更多空間站物資。此前公布的夢舟一號飛船任務計劃于2026年下行艙外服B，現或可由神舟二十號提前完成。
隨著人類太空活動頻次增加，MMOD中的軌道碎片數量持續上升，其微小尺寸與高速特性對航天器防護提出更高要求。此次應急流程的實戰檢驗，為未來空間站安全運營積累了寶貴經驗。是否需增配遠程主動探測雷達或主動防御設備，將成為后續討論的議題。
