11月14日下午，神舟二十號航天員乘組搭乘神舟二十一號飛船，在東風著陸場安全著陸。航天員陳冬、陳中瑞、王杰健康狀況良好，標志著此次載人航天任務圓滿完成。這一消息傳來，全國上下為之振奮，勝利的旗幟再次在東風著陸場高高揚起。

此次任務原本計劃于11月5日實施返回，但因神舟二十號載人飛船在軌期間疑似遭遇空間微小碎片撞擊，為確保航天員安全，任務不得不推遲。這是自2003年神舟五號開啟中國載人航天時代以來，首次因外部因素臨時調整飛船返回計劃。空間碎片，又稱太空垃圾，是人類空間活動的產物。其中，尺寸小于10厘米的被稱為微小碎片，數毫米大小的碎片撞擊就可能對航天器造成嚴重損害，甚至威脅艙內航天員的生命安全。據估算，目前1-10厘米的空間微小碎片約有5萬顆，而1厘米以下的碎片數量更是高達1.3億顆。由于光學望遠鏡和無線電雷達的探測能力有限，這些微小碎片難以被完全追蹤。

面對太空環境的復雜性和不確定性，推遲返回計劃是保障航天員安全的必要選擇。此次事件不僅是一次意外，更是一次實戰化的應急演練。近年來，近地軌道區域的空間物體急劇增加，包括衛星、火箭上面級、失效航天器、解體碎片等，對航天任務構成嚴重威脅。國際空間站也曾多次因碎片威脅進入“避險就位”狀態。例如，2021年11月，俄羅斯反衛星試驗擊毀的“宇宙1408衛星”碎片云穿越軌道平面，國際空間站七名航天員分別進入龍飛船和聯盟號，持續待命約兩小時。

神舟二十號任務推遲后，中國載人航天工程迅速啟動應急預案。一方面，對飛船進行全面仿真分析和試驗，開展安全性評估；另一方面，研究制定新的返回計劃，各系統嚴格按流程開展測試和聯調聯試。從關鍵產品狀態判讀、質量確認，到著陸場返回綜合聯演，天上、地下全方位行動，確保任務萬無一失。自執行空間站任務以來，長二F火箭采用“發射1發、備份1發”及“滾動備份”模式，為航天員安全提供雙重保障。此次，神舟二十號航天員乘坐神舟二十一號返程，而神舟二十二號飛船也已準備就緒，隨時可擇機發射，為后續任務提供支持。

此次任務的成功，再次證明了中國載人航天工程和科研工作者的專業能力。從空間站長期駐留的“再生式生命保障系統”，到突破太空交會對接技術的“快速交會對接”模式，中國航天人始終以攻堅克難的姿態，推動技術進步。他們還獨創了“歸零”管理方法——技術歸零要求“定位準確、機理清楚、問題復現、措施有效、舉一反三”，管理歸零強調“過程清楚、責任明確、措施落實、嚴肅處理、完善規章”。這一方法源于20世紀90年代航天事業接連失利后的痛定思痛，如今已成為應對挑戰、實現絕地反擊的關鍵。

2021年5月，天舟二號貨運飛船發射前夕，長征七號遙三運載火箭在距發射不到3小時時發現壓力值參數異常，發射被迫推遲。面對質疑和壓力，試驗隊員和研制人員以“歸零”精神，24小時連軸轉，在極端環境下摸排故障，最終在9天后成功發射。此次神舟二十號乘組平安歸來，正是中國航天人實干、創新精神的延續。目前，下一代載人飛船“夢舟”正在研發中，面對技術迭代和新的挑戰，神舟飛船系統總指揮何宇表示，仍將堅持“把工作做到極致”的理念，推動中國航天事業不斷前行。