在2025百度世界大會上，百度創始人李彥宏宣布了一項里程碑式成果：旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑已覆蓋全球22座城市，每周全無人駕駛訂單量突破25萬單，累計服務超1700萬人次，正式登頂全球無人駕駛出行服務領域榜首。這一數據意味著該平臺日均訂單量達3.6萬單，平均每2秒即可完成一次接單，其服務網絡不僅遍布中國主要城市，更延伸至中東、歐洲等國際市場。
通過現場視頻連線，李彥宏向觀眾展示了蘿卜快跑在阿聯酋阿布扎比的運營實況。畫面中，全無人駕駛車輛在當地街頭平穩行駛，標志著中國自動駕駛技術首次實現海外規模化商業運營。此前，該平臺已獲得阿布扎比頒發的全無人商業化許可，成為首個在中東地區開展此類服務的企業。在迪拜，蘿卜快跑不僅取得001號測試許可，還組建了中東首個規模化測試車隊，累計獲得50張自動駕駛測試牌照。
歐洲市場拓展同樣取得突破性進展。百度與瑞士郵政旗下郵政巴士達成戰略合作，計劃于2025年12月在瑞士東部啟動自動駕駛車隊測試，目標2027年第一季度實現完全無人駕駛商業化運營。更引人注目的是其全球出行平臺合作戰略：今年7月與Uber建立伙伴關系，未來將向美國及中國以外市場投放數千輛無人駕駛汽車；8月又與Lyft達成協議，明年在英國、德國部署數千臺車輛。這些合作標志著蘿卜快跑正式切入全球出行網絡核心賽道。
技術層面，支撐蘿卜快跑快速擴張的核心是百度Apollo ADFM大模型。該模型構建了"大模型+硬件產品+安全架構"三位一體解決方案，作為全球首個支持L4級自動駕駛的大模型，其安全性經測試達到人類駕駛員的10倍以上。通過將真實駕駛數據納入訓練體系，系統實現了從行為擬人到超越人類的安全性能躍升。目前，該技術已在北京、上海、深圳等十余個城市完成復雜場景覆蓋，2024年11月更取得香港首批自動駕駛先導牌照，成功攻克右舵左行交通環境。
百度智能駕駛事業群歐洲及中東負責人張亮引用技術采用生命周期理論指出，蘿卜快跑已跨越早期市場與主流市場的臨界點，進入"早期大眾"階段。這一判斷基于其全球2.4億公里自動駕駛里程積累，其中1.4億公里為全無人駕駛里程，相當于繞地球6000圈。技術泛化能力的提升使單城市部署周期縮短至3-6個月，為全球化擴張提供關鍵支撐。
行業變革潛力正在引發資本市場高度關注。英偉達創始人黃仁勛在GTC大會上直言："Robotaxi正站在時代轉折點。"ARK Invest預測，到2030年全球無人駕駛市場規模將達10萬億美元，車輛保有量突破5000萬輛。其成本優勢尤為顯著——規模化運營后每英里成本可降至0.25美元，僅為當前打車費用的四分之一。這種成本顛覆將激發5-7倍出行需求，催生全新移動生活空間。
中國市場的戰略地位在多項預測中得到印證。弗若斯特沙利文報告顯示，中國預計2030年Robotaxi市場規模達390億美元，占據全球半壁江山。李彥宏特別提到，無人駕駛將重構城市空間價值體系："當停車需求大幅減少，城市最核心地段的土地利用方式將發生根本性改變。"這種變革不僅涉及交通出行，更將延伸至房地產、城市規劃等社會經濟領域。
