在2025 International Die Casting Competition（國際壓鑄大賽）上，小米汽車憑借其YU7車型的20合1一體化壓鑄鋁三角梁設計，斬獲最佳結構獎這一最高榮譽。這一突破性成果不僅彰顯了小米在汽車工程領域的創新能力，也為電動汽車安全設計樹立了新標桿。
該三角梁作為碰撞時的核心傳力部件，通過一體化壓鑄技術將多個零部件整合為單一結構。這種設計使碰撞力能夠沿預設路徑高效傳遞，同時增強車體吸能能力，顯著降低對乘員艙的沖擊。北美壓鑄協會（NADCA）專家指出，這種結構創新不僅簡化了生產流程，更將車身整體強度提升至新高度，為乘客安全提供了雙重保障。
在空間利用方面，小米工程師突破傳統設計框架，將熱管理系統與車身結構深度集成。三角梁同時承擔空調箱、壓縮機等部件的掛接功能，使前艙布局緊湊化，創造出141升的超大前備箱空間。這種跨系統集成設計既保證了結構安全性，又優化了車內空間利用率，體現了電動汽車設計的新思維。
輕量化與安全性的平衡是YU7設計的另一亮點。通過采用高強度鑄鋁材料和立體網狀結構設計，車輛在減輕重量的同時強化了車身剛性。前副車架、懸架系統與縱梁形成環形傳力路徑，配合電池包與車身的一體化設計，構建起多層次安全防護體系。數據顯示，這種設計使整車能耗降低的同時，碰撞安全性達到行業領先水平。
行業觀察家認為，小米的這項技術突破將引發連鎖反應。隨著一體化壓鑄工藝的成熟，更多車企可能跟進這種將安全、空間與輕量化融為一體的解決方案。這種技術演進不僅可能重塑汽車制造標準，更將推動整個行業向更高效、更安全的方向發展。當前，多家國際車企已開始與壓鑄設備供應商探討類似技術的合作可能性。
