作為一名別克老車主，李先生（化名）近日分享了他從凱越升級至至境L7的用車體驗。他的第一輛別克凱越陪伴他行駛了15萬公里，當考慮換車時，恰逢至境L7上市，這款車兼顧安全省油與合資品質的特點，讓他果斷成為首批車主。

外觀方面，李先生對前臉設計尤為滿意，認為其大氣且顯檔次，夜間照明效果較老款凱越提升顯著。不過他提到，車尾造型相比君越略顯遜色。內飾部分，奢享版提供白色與橙色（琥珀暖棕）兩種選擇，考慮到白色可能不耐臟，他最終選擇了橙色，但承認白色內飾在氛圍燈搭配下更顯高級。

座椅舒適性是李先生重點稱贊的環節。云感加層設計讓乘坐體驗柔軟舒適，按摩功能力度適中，雖不及人工按摩，但長途駕駛中仍能緩解疲勞。空間表現上，C級軸距為后排提供了充裕的腿部空間，地臺幾乎純平，176cm身高的他坐在后排中間位置略感局促，但兩側座椅的舒適性得到家人認可。

動力系統采用1.5T增程器，李先生表示日常90%為市區通勤，選擇純電優先模式后，電耗維持在15-16kWh/100km；高速則切換智能電混模式，油耗約6L/100km。他估算滿油滿電狀態下，綜合續航可達1000-1200公里，但尚未實際驗證。

底盤質感成為李先生最驚喜的部分。他直言美系車底盤調校值得信賴，至境L7的底盤表現甚至優于君越，高速160km/h行駛時依然穩定，加速線性不突兀。家人乘坐后普遍反饋不易暈車，這與他謹慎的駕駛習慣（避免急加速/剎車）密不可分。

當然，新車也存在需改進之處。剎車系統初段靈敏度較高，輕踩易產生急停感，需適應；車機系統雖搭載8155芯片，但部分車友反饋存在卡頓現象，重啟后可解決；氛圍燈與深色內飾板搭配時，色彩表現不如白色內飾鮮明；后備箱容積約400L，與凱越相當，回老家時行李較多可能不夠用。李先生建議，若對空間有更高需求，可等待明年一季度上市的至境SUV。

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