小米汽車近日宣布，將于本周末開啟一場以智能駕駛為核心的技術體驗活動，重點展示其全新升級的端到端輔助駕駛系統。這一舉措被視為小米在智能出行領域持續深耕的又一里程碑，標志著其技術迭代進入新階段。

參與此次體驗的車型包括小米SU7與YU7兩款主力產品。其中，YU7憑借更高的算力配置，在應對城市擁堵、高速變道等復雜場景時展現出更強的適應性；而SU7則通過差異化布局滿足多元需求——高配版本與YU7性能持平，低配版本則以84TOPS算力覆蓋基礎智能駕駛場景。這種“雙車型+多版本”的策略，既體現了技術普惠性，也為消費者提供了更靈活的選擇空間。

技術層面，小米自2025年7月啟動的新版輔助駕駛系統已實現全量推送。該系統針對高速場景進行深度優化，通過算法升級顯著提升了變道超車、匝道匯入等高頻操作的流暢度。據實測數據顯示，系統對周邊車輛軌跡的預測準確率高達98.7%，這一數據背后是小米對傳感器融合、決策規劃等核心技術的持續突破。

在安全維度，小米始終強調“技術賦能而非替代”的理念。當前系統定位為L2+級輔助駕駛，明確要求駕駛員保持注意力集中并隨時接管車輛。為強化安全冗余，所有體驗車輛均配備雙重制動系統，當主系統出現異常時，備用方案可在毫秒級時間內介入，最大限度降低風險。這種“技術激進與安全保守”的平衡策略，成為小米區別于其他品牌的差異化標簽。

市場層面，智能駕駛正從技術競賽轉向用戶教育階段。第三方機構預測，2025年中國L2+級輔助駕駛車型滲透率將突破45%，而小米通過“技術演示+安全科普”的組合拳，既展示了自身實力，也規避了過度營銷可能引發的信任危機。這種策略已初見成效——體驗活動開啟后，多家門店預約量激增，預計周末單店接待量將超200組，其中35%用戶為首次接觸智能駕駛技術的新人群。

行業觀察人士指出，小米的入局正在重塑智能駕駛的競爭格局。其以“硬件+軟件+生態”的全鏈路能力，不僅提升了品牌認知度，更通過用戶教育推動行業對輔助駕駛功能的重新定義。當技術普及與安全認知形成良性循環，智能駕駛的商業化進程或將迎來新的加速期。