在剛剛落幕的2025中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）天津站賽事中，小米汽車以官方安全車與醫(yī)療車的雙重身份深度參與，憑借SU7 Ultra與YU7兩款車型的出色表現(xiàn)，為這場(chǎng)國(guó)家級(jí)耐力賽的年度巔峰對(duì)決筑牢安全防線。此次合作不僅展現(xiàn)了小米汽車在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的硬實(shí)力，更開創(chuàng)了智能汽車服務(wù)專業(yè)賽事的新范式。

作為賽事安全保障的核心力量，小米SU7 Ultra承擔(dān)著賽道應(yīng)急指揮的重任。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛輔助技術(shù)，賦予車輛在復(fù)雜路況下快速響應(yīng)的能力。據(jù)賽事技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該車型可在3秒內(nèi)完成百公里加速，配合高精度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即便在高溫、濕滑等極端環(huán)境下，仍能精準(zhǔn)控制車陣速度，為事故處理爭(zhēng)取關(guān)鍵時(shí)間。在成都、寧波、平潭三站賽事中，SU7 Ultra累計(jì)出動(dòng)12次，成功處理包括車輛碰撞、賽道異物等突發(fā)狀況，其穩(wěn)定性獲得國(guó)際汽聯(lián)技術(shù)代表的高度評(píng)價(jià)。

與安全車形成互補(bǔ)的小米YU7醫(yī)療車，則專注于傷員救援效率的提升。該車型采用模塊化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化座椅布局與設(shè)備固定裝置，在有限空間內(nèi)整合了除顫儀、呼吸機(jī)等12類急救設(shè)備。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，YU7從接收到指令到抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)間較傳統(tǒng)醫(yī)療車縮短40%，其獨(dú)立供電系統(tǒng)更確保了設(shè)備在車輛行駛中的持續(xù)運(yùn)作。賽事醫(yī)療總監(jiān)透露，寧波站高溫天氣下，YU7的溫控系統(tǒng)有效維持了車內(nèi)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為傷員爭(zhēng)取了黃金救援時(shí)間。

這場(chǎng)技術(shù)與實(shí)踐的深度融合，正在重塑專業(yè)賽事的安全標(biāo)準(zhǔn)。小米汽車通過將智能駕駛算法與賽事需求結(jié)合，開發(fā)出專屬的"賽道應(yīng)急模式"，可自動(dòng)識(shí)別事故類型并匹配最佳處置方案。例如，在平潭站多車連環(huán)碰撞事件中，SU7 Ultra與YU7通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，安全車提前疏導(dǎo)車流，醫(yī)療車同步規(guī)劃最優(yōu)路線，形成立體化救援網(wǎng)絡(luò)。這種創(chuàng)新模式已引發(fā)國(guó)際賽車界的關(guān)注，多家歐洲賽事機(jī)構(gòu)正與小米探討技術(shù)合作可能。

隨著中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽2025賽季上海站籌備工作啟動(dòng)，小米汽車的安全保障體系將迎來新一輪升級(jí)。據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，下一代車型將搭載更先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過5G-V2X通信實(shí)現(xiàn)與賽道設(shè)施的實(shí)時(shí)交互。同時(shí)，針對(duì)醫(yī)療車開發(fā)的"生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)"，可通過非接觸式傳感器提前識(shí)別傷員狀況，為救援提供數(shù)據(jù)支持。這些技術(shù)突破不僅將提升賽事安全性，更可能推動(dòng)智能汽車在公共安全、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。