智能汽車賽道競爭愈發激烈，小米汽車近日宣布將于本周末啟動端到端輔助駕駛功能的線下體驗活動，首批開放門店將提供全程無需人工接管的智能駕駛服務。這一突破性功能率先應用于SU7和YU7兩款車型，標志著小米在智能駕駛技術領域邁入新階段。
據技術團隊介紹，YU7車型憑借更高的輔助駕駛算力，在復雜路況處理中展現出更優異的性能。而SU7高配版本通過算法優化，實現了與YU7相當的算力表現。不過需要特別說明的是，SU7低配車型因未配備激光雷達，其84TOPS算力版本在功能實現上存在細微差異，主要體現為傳感器融合精度和決策響應速度的不同。
早在7月29日，小米汽車已向SU7系列用戶推送了"1000萬Clips"端到端輔助駕駛系統。該版本通過優化控制算法，使車輛加減速過程更趨線性，繞行決策更加果斷，尤其在路口通行場景中展現出類人駕駛的預判能力。測試數據顯示，升級后的系統在變道成功率、擁堵路段通行效率等核心指標上均有顯著提升。
支撐這套智能系統的核心是千萬級駕駛行為數據庫。每段30秒至1分鐘的"Clips"視頻片段，由激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多模態傳感器同步采集生成。當數據積累達到千萬量級時，端到端大模型通過深度學習形成的控車策略，已能模擬資深駕駛員的操作習慣，在保證安全的前提下提供更自然的駕駛體驗。
此次線下體驗活動的開展，恰逢智能駕駛技術從功能堆砌向體驗優化轉型的關鍵期。小米汽車通過真實場景測試，不僅驗證了算法的可靠性，更為后續技術迭代積累了寶貴數據。對于科技愛好者而言，這將是近距離感受未來出行方式的絕佳機會；對于注重駕駛品質的用戶，系統展現出的類人化決策能力，或將重新定義智能汽車的使用標準。
