上海蔚來(lái)汽車有限公司產(chǎn)品副總裁李天舒近日透露，備受關(guān)注的ET9車型即將迎來(lái)一項(xiàng)創(chuàng)新功能——"彈跳脫困模式"。該功能將通過OTA方式，于本月下旬隨Cedar 1.3.5版本系統(tǒng)更新正式推送至用戶車輛。

這項(xiàng)專為復(fù)雜路況設(shè)計(jì)的技術(shù)，主要針對(duì)車輛在沙地、泥濘或積雪等易陷車場(chǎng)景下的脫困需求。當(dāng)系統(tǒng)激活后，ET9搭載的天行全主動(dòng)懸架系統(tǒng)會(huì)通過高頻調(diào)節(jié)車身高度，使車輛產(chǎn)生垂直方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能夠有效優(yōu)化輪胎與地面的接觸狀態(tài)，顯著提升車輪抓地力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，該模式通過懸架系統(tǒng)的快速響應(yīng)與動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)協(xié)同完成脫困過程。當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸架行程，配合發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的扭矩管理，形成"彈跳-抓地-前進(jìn)"的循環(huán)機(jī)制。這種創(chuàng)新解決方案突破了傳統(tǒng)差速鎖或牽引力控制系統(tǒng)的局限，為車輛提供了全新的脫困方式。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，彈跳脫困模式的開發(fā)歷時(shí)兩年，經(jīng)過超過500次實(shí)地測(cè)試驗(yàn)證。在模擬極端路況的測(cè)試中，該功能使車輛脫困成功率提升至92%，較傳統(tǒng)方法提高近40%。特別在30cm以上積雪或松軟沙地場(chǎng)景下，優(yōu)勢(shì)更為明顯。

此次系統(tǒng)更新還將同步優(yōu)化智能四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)邏輯，提升能量回收效率。用戶可通過中控屏的駕駛模式選擇界面，一鍵開啟彈跳脫困功能。系統(tǒng)內(nèi)置的安全機(jī)制會(huì)在車速超過15km/h時(shí)自動(dòng)退出該模式，確保行車安全。