胡潤百富榜最新發布，農夫山泉創始人鐘睒睒連續第四年蟬聯榜首，而小米集團創始人雷軍與吉利控股集團創始人李書福的首次躋身前十，成為市場關注的焦點。盡管二人財富增長顯著，但其旗下企業股價卻未同步上揚——小米與吉利在榜單發布后均經歷短期下跌，但全年漲幅仍超25%，為二人財富躍升提供關鍵支撐。

雷軍以1960億元的財富增量成為2025年“增長王”，其個人財富增幅達151%，甚至超越部分長期位居前列的富豪。這一增長主要得益于小米汽車業務的爆發式表現：2025年第二季度，小米汽車收入突破206億元，毛利率達26.4%，虧損收窄至3億元，機構預測其第四季度或實現單季盈利。小米手機與IoT設備業務持續穩健，推動集團營收同比增長30.5%至1160億元，凈利潤增長75.4%至108億元。雷軍通過AB股架構控制約64%的投票權，確保對小米的絕對決策權，同時其投資版圖覆蓋字節跳動、金山軟件、美的集團等企業，并通過順為資本持有至少11家科創板公司股份，資本觸角延伸至美股與港股市場。

李書福則以55%的財富增幅首次進入前十，其資本運作能力與產業整合戰略備受矚目。截至2025年6月，李書福通過直接或間接持股控制11家上市公司，涵蓋汽車制造、智能科技、出行服務等領域，總市值達3533億元。盡管旗下企業盈利狀況分化——5家盈利、6家虧損，其中極星汽車2024年虧損超147億元——但吉利汽車上半年營收同比增長27%至1503億元，核心歸母凈利潤翻倍至66.6億元，新能源銷量增長126%，出口市占率突破10%。李書福的整合邏輯以“制造為本、技術為基”為核心，通過收購沃爾沃、入股戴姆勒等舉措構建全球化研發生態，并推出《臺州宣言》與“兩橫七縱”戰略，推動技術平臺化共享與品牌分層運營。其子李星星主導的智能駕駛業務調整，進一步凸顯吉利向“產業整合者”轉型的野心。

兩位企業家的路徑雖異，卻均指向中國汽車產業的系統性升級。雷軍依托“人車家全生態”戰略，將3億MIUI用戶、智能制造體系與芯片研發能力融合，形成“軟硬一體”競爭力；李書福則通過“研發-制造-出行-數據”閉環，實現上市公司間的業務聯動，例如曹操出行與吉利汽車、極氪的協同。二者均意識到，單一產品制造已不足以應對行業變革，唯有整合核心技術、制造體系與用戶生態，才能從價格競爭轉向標準與生態競爭。

市場分析指出，吉利與小米的競合關系存在互補空間：吉利在整車工程與全球合規經驗上積累深厚，小米則擅長消費電子交互與敏捷開發。未來，雙方可能在智能座艙、車云協同、海外市場本地化等領域展開合作，共同推動中國汽車工業從“單點突破”邁向“系統重構”。這場由長期主義與生態思維驅動的變革，或將重新定義全球出行產業的競爭格局。