在2025日本移動(dòng)出行展（東京車(chē)展）上，比亞迪攜多款新能源車(chē)型驚艷亮相，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。此次車(chē)展，比亞迪以“ONE BYD”為主題，通過(guò)乘用車(chē)與商用車(chē)雙展臺(tái)同步展示，全面展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)布局。

乘用車(chē)展臺(tái)上，比亞迪全球首發(fā)為日本市場(chǎng)量身打造的K-EV BYD RACCO，這款車(chē)型憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與本土化適配，迅速吸引了觀眾目光。同時(shí)，比亞迪還推出了“純電+混動(dòng)”雙線策略，并正式引入海獅06DM-i，這是其首款在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的插電式混動(dòng)車(chē)型。元PLUS、海豚、海豹等熱門(mén)純電車(chē)型也悉數(shù)登場(chǎng)，而比亞迪旗下高端品牌仰望的超跑U9更是成為展臺(tái)亮點(diǎn)，展現(xiàn)了品牌在高端市場(chǎng)的突破。

自2022年進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪已推出多款暢銷(xiāo)車(chē)型，包括元PLUS、海豚、海豹和海獅07等。此次車(chē)展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，比亞迪在日本的產(chǎn)品矩陣更加完善。公司計(jì)劃在2027年前推出7至8款純電及混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足日本市場(chǎng)需求。目前，比亞迪已在日本建立66家銷(xiāo)售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展。

商用車(chē)展臺(tái)同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車(chē)T35和小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車(chē)，同時(shí)展示了中型純電動(dòng)巴士J7和大型純電動(dòng)巴士K8。其中，純電卡車(chē)T35專(zhuān)為日本市場(chǎng)定制，搭載刀片電池，具備穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實(shí)用性。該車(chē)型計(jì)劃于2026年在日本上市，而今年11月13日將率先在中國(guó)大陸區(qū)域發(fā)售。

比亞迪在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的布局始于2015年。憑借J6、J7、K8三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品，比亞迪已成為日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)占有率第一的品牌。目前，其新能源巴士已廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)，為日本綠色出行提供了有力支持。

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會(huì)上表示，今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的20周年，也是乘用車(chē)與商用車(chē)首次聯(lián)合參展。從最初的電動(dòng)巴士到如今的超級(jí)混動(dòng)DM-i車(chē)型和全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場(chǎng)提供高品質(zhì)、本土化的新能源產(chǎn)品。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶(hù)共同探索可持續(xù)的未來(lái)出行方式。

除日本市場(chǎng)外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、叉車(chē)及軌道領(lǐng)域。此次車(chē)展不僅是比亞迪技術(shù)實(shí)力的展示，更是其深耕日本市場(chǎng)、推動(dòng)新能源生態(tài)構(gòu)建的重要一步。隨著產(chǎn)品矩陣的完善和渠道網(wǎng)絡(luò)的拓展，比亞迪正以更立體的解決方案，為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級(jí)貢獻(xiàn)力量。