在高性能旅行車的領域，BMW M始終懷揣著獨特情懷，這份執著可追溯至三十余年前。1992年，首款M5旅行版橫空出世，盡管僅限量打造891臺，卻成功在車迷心中種下“性能與實用能夠完美融合”的種子，開啟了BMW M對高性能旅行車的探索征程。
2000年，第三代M3（E46）問世后，BMW M的工程師們秘密打造了一臺M3旅行版原型車。這臺車堪稱真正意義上的“高性能旅行車”雛形，既擁有賽道基因，又兼顧家庭實用需求。然而，在那個對性能和結構完整性要求極為嚴苛的時代，BMW M認為任何為量產而妥協性能或結構完整性的產品，都不配擁有M的稱號。因此，E46 M3旅行版最終止步于原型階段，成為眾多車迷心中難以釋懷的遺憾。
時光流轉至2022年，BMW M的這份執著終于在第六代M3平臺上開花結果。如今，全新BMW M3旅行版正式登陸中國市場，這不僅是對M品牌精神的傳承與延續，更為中國車迷帶來了夢寐以求的驚喜。
從外觀來看，新款寶馬M3旅行版在細節處進行了精心升級。前大燈組內部燈腔采用7字形設計，極具辨識度；標志性的M橫置雙線型進氣格柵，能夠高效地為發動機艙導入冷空氣。車身側面延續了M系列標志性的寬體造型，肌肉感十足，彰顯出強大的力量感。車尾線條飽滿且富有張力，熏黑式尾燈組搭配經典的四出排氣，營造出強烈的戰斗氛圍。同時，旅行車特有的尾部形態為整車增添了幾分優雅氣質，也讓實用屬性得到顯著提升。該車提供500升至1500升的行李箱空間，并且配備可獨立開啟的后窗，無論是賽道日的頭盔裝備、周末露營的帳篷行囊，還是家庭出行的全套行李，都能輕松容納，真正打破了高性能車的使用場景限制。
走進車內，新車的變化同樣圍繞運動感與細節質感展開。車內配備了全新的平底M運動多功能方向盤，12點位專門設計了紅色回正標，進一步強化了駕駛時的運動氛圍。空調出風口顏色從之前的銀色調整為黑色，與中控臺整體色調保持一致，視覺上更加統一。在配置方面，新車基本延續了現款車型的配置，依舊搭載12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控大屏，車機系統為BMW Operating System 8.5，能夠充分滿足用戶對科技交互與日常操作的需求。
動力系統是全新BMW M3旅行版的一大亮點。它搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率高達390千瓦（530馬力），零百加速僅需3.6秒（不含第一英尺起步時間3.3秒）。從技術層面來看，這臺引擎與M4 GT3 Evo賽車同源，采用無套筒封閉式甲板曲軸箱確保高強度，鍛造輕質曲軸降低運轉慣性，缸蓋核心部分更是采用3D打印工藝優化冷卻布局，這種傳統鑄造無法實現的技術創新，讓動力輸出既迅猛又穩定。配合350Bar高精度直噴與雙渦輪增壓器，使得這臺發動機既有強大的爆發力，又有出色的耐力，讓全新BMW M3旅行版成為了一臺既能滿足日常出行需求，又能在賽道上大放異彩的純血M高性能車。
在操控方面，全新BMW M3旅行版同樣表現出色。對于它而言，“旅行車”的實用屬性并非是對操控的妥協。該車的所有驅動與懸架系統均歷經紐博格林、納多高速環、薩克森賽道等多地的嚴苛測試，每一次調校都旨在實現實用與性能的完美并存，讓精準操控與激情駕駛同頻共振。底盤后部配備的多項剛性加強件、50:50前后軸重量比和高扭轉剛度底盤，共同塑造出熟悉的M式手感，讓力量與控制完美融合。10級可調的M牽引力控制與M漂移分析功能，讓駕駛員能夠隨心探索駕駛極限，充分證明“旅行車，也能盡情狂飆”。
