“中國汽車市場至今尚未誕生真正意義上的高端品牌，無論銷量高低，都只能稱為高端化產(chǎn)品，長城也不例外。”在魏牌全新藍(lán)山智能進階版上市前夕，長城汽車董事長魏建軍接受采訪時直言不諱。這款定位“首款搭載VLA大六座插混SUV”的新車，以27.58萬元的限時煥新價入市，再次引發(fā)行業(yè)對高端化路徑的討論。

2016年，魏建軍以個人姓氏為品牌命名，推出WEY（魏牌），試圖在高端市場開辟新賽道。九年過去，盡管魏牌在技術(shù)層面持續(xù)突破，但市場表現(xiàn)仍未達(dá)到預(yù)期。魏建軍坦言：“當(dāng)前汽車行業(yè)存在浮夸宣傳，輔助駕駛被過度包裝為安全賣點，反而稀釋了造車本質(zhì)。”這種堅持在全新藍(lán)山智能進階版上體現(xiàn)得尤為明顯——新車搭載的VLA大模型不僅實現(xiàn)智能交互的“人情味”升級，更與Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)形成雙重安全屏障，從硬件保障到智能預(yù)判構(gòu)建系統(tǒng)性安全體系。

技術(shù)參數(shù)顯示，Hi4技術(shù)通過高效動力分配與穩(wěn)定行駛控制，帶來“省、遠(yuǎn)、快、穩(wěn)”的駕控體驗；VLA系統(tǒng)則突破傳統(tǒng)輔助駕駛的機械感，實現(xiàn)“聽得懂、會思考、能交心”的交互突破。兩款核心技術(shù)的協(xié)同，使全新藍(lán)山在智能化與新能源領(lǐng)域達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。與此同時，新車延續(xù)了長城汽車在底盤調(diào)校、主被動安全及工藝品質(zhì)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，整體產(chǎn)品完成度顯著提升。

“安全是最大的豪華”這一理念貫穿魏牌發(fā)展始終。九年前，魏牌首次將安全作為豪華定義的基礎(chǔ)；如今，通過智能與電動技術(shù)的融合，其安全標(biāo)準(zhǔn)已升級為“硬件+智能”的雙重體系。魏建軍強調(diào)：“汽車產(chǎn)品難免出現(xiàn)問題，但企業(yè)必須負(fù)責(zé)到底，敢于正視、面對并承擔(dān)責(zé)任。”這種對品質(zhì)的執(zhí)著，在行業(yè)價格戰(zhàn)與流量至上的環(huán)境中顯得尤為珍貴。

面對高端化挑戰(zhàn)，魏建軍提出新思路：“技術(shù)、實驗室甚至質(zhì)量都不是壁壘，高端品牌的核心在于精神層面的價值主張。”這一命題交由新任CEO趙永坡解答。這位技術(shù)出身的管理者，自2023年11月執(zhí)掌哈弗品牌后，此次履新魏牌CEO，被視為長城“技術(shù)立身”戰(zhàn)略的延續(xù)。從普通工程師到CAE部部長，再到技術(shù)中心副總經(jīng)理，趙永坡的職業(yè)生涯始終圍繞整車平臺、底盤等核心技術(shù)展開，其技術(shù)背景與實戰(zhàn)經(jīng)驗成為品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。

在競爭白熱化的中國市場，高端品牌建設(shè)無現(xiàn)成模板可循。魏建軍通過頻繁接受采訪、參與直播活動、發(fā)布鄉(xiāng)土情懷短視頻等方式，試圖構(gòu)建品牌與用戶的情感連接。他以馬拉松比喻造車：“這不是短跑沖刺，而是需要長期承諾的持久戰(zhàn)。”魏牌的堅持，或許正在為行業(yè)提供另一種高端化樣本——在技術(shù)突破與價值主張的雙重軌道上，尋找屬于自己的節(jié)奏。