在應對氣候變化、推動“雙碳”目標的大背景下，新能源汽車產業正朝著“新能源車充新能源電”的方向加速邁進，旨在構建從能源生產到消費的全程清潔化閉環，為零碳未來鋪就道路。北京作為首都，在這一領域率先探索，通過前沿設施建設、系統產業布局與創新實踐，將這一愿景逐步變為現實。國網（北京）新能源汽車服務有限公司（以下簡稱“電動車公司”）作為首都充電網絡建設的主力軍，正以實際行動勾勒出綠色超充的未來圖景。

2024年底，姜莊湖智慧綠色超充港正式投入運營，成為北京綠色交通與智慧能源融合的標桿項目。這座超充港緊鄰商務樓宇和大型社區，日均車流量密集，卻不見傳統加油站的喧囂與污染——取而代之的是覆蓋車棚頂的1000余平方米深藍色光伏板陣列，宛如為場站披上“藍色鎧甲”，實現光伏能源的現場生產與就地消納。充電區內，57個充電車位與25臺直流超充樁整齊排列，最大輸出功率達600千瓦，達到行業頂尖水平。一位網約車司機體驗后贊嘆：“充電速度幾乎趕上加油，休息片刻就能‘滿血復活’，效率太高了！”

除了超充技術，站內還集成了V2G（車輛到電網）車網互動系統、無線充電等前沿科技，并部署了一臺智能機械臂。當車輛停入車位后，機械臂可自動識別充電口位置并完成對接，全程無需人工干預，展現了無人化、智能化服務的潛力。場站還設有“休息驛站”，配備座椅、電動按摩椅和自動售貨機，讓充電等待時間轉化為休閑時光。據統計，自投運以來，該超充港已累計服務電動汽車用戶超12萬車次，充電量達271.3萬千瓦時，成為綠色能源綜合應用的典范。

姜莊湖超充港的成功，源于電動車公司系統性的戰略布局與扎實的運營實踐。自2011年成立以來，該公司始終以推動首都充電基礎設施高質量發展為目標，將“綠電交易”與“綠色運營”作為核心方向。在“十四五”期間，公司遵循“核心區高密度、功能區差異化”原則，充分利用變電站空余用地、交通樞紐、商業中心等空間資源，新建、擴建及改造了20座超充站。目前，其運營的充電網絡已覆蓋1812座站點、18683臺充電樁，服務場景涵蓋企事業單位、民生保障、商業文旅、高速公路等多元領域，為綠色出行的大規模推廣奠定了堅實基礎。

綠電交易是實現“新能源車充新能源電”的關鍵環節。電動車公司積極參與綠電市場，已有43個充電站點完成綠電交易認證，累計交易電量527.85萬千瓦時。這意味著，在這些站點充電的車輛，其消耗的電能均具備可追溯的綠色電力憑證，真正實現了從發電端到用電端的全鏈條綠色化。同時，公司通過數字化智能運維系統，利用物聯網技術實時監測設備狀態，實現異常預警、智能派單、現場處置的全流程閉環管控，運維效率顯著提升。

電動車公司的實踐表明，“新能源車充新能源電”需要構建一個涵蓋網絡規劃、綠電采購、智慧運營與人性化服務的生態系統。通過將每個充電站點打造為綠色能源的“毛細血管”與智慧城市的“神經末梢”，不僅能為車輛注入清潔動能，還能助力電網穩定運行，推動城市能源轉型。例如，V2G技術允許電動汽車在用電低谷時向電網反向供電，平衡電網負荷；智能機械臂則通過自動化服務降低人力成本，提升用戶體驗。

隨著新能源汽車保有量持續增長，充電基礎設施正迎來規模與質量的雙重升級。“新能源車充新能源電”的內涵也在不斷拓展，從能源綠色化向智能化、數據化、生態化方向演進。電動車公司負責人表示，未來將緊扣國家相關行動方案，以人工智能應用為核心，推動充電樁從單一補能向智能調度、能源交互、數據服務等新興領域延伸，打造“車-樁-網-數”深度融合的高地。同時，公司將加強與科研機構合作，深化AI與數字化賦能，探索智能機器人充換電等新模式，構建全域智能化運維平臺，整合電網負荷、樁體狀態、充電需求等數據，實現需求預測與充電服務一體化管理，為用戶提供更優質的充電體驗。

從姜莊湖超充港的光伏綠電，到不斷延伸的智慧充電網絡；從滿足基礎充電需求，到探索車網互動、數據增值的廣闊空間，北京正以創新實踐推動新能源汽車與綠色電力的深度融合。這一進程不僅為首都“雙碳”戰略落地提供了關鍵支撐，也為構建綠色智慧城市能源體系貢獻了重要力量。每一度綠色電能的注入，都在為城市減負、為發展賦能，驅動著城市家園邁向天更藍、路更暢、生活更美好的明天。