在電動汽車續航能力的探索之路上，雷諾公司憑借其超流線型單座電動原型車Filante Record 2025，書寫了新的篇章。這款原型車在摩洛哥UTAC高速測試場完成了一項壯舉：單次充電行駛里程突破1000公里大關，具體成績為1008公里，且平均時速保持在102公里/小時，耗時不到10小時。測試結束時，車輛電池仍保有11%的電量，若以相同速度繼續行駛，總續航潛力可高達1083公里。
Filante Record 2025的研發之路并非坦途。該車最初于今年初亮相，原計劃在年中沖擊續航紀錄，但因空氣動力學設計的挑戰超出預期而推遲。隨后，在原型車準備就緒之際，又遭遇了法國不利天氣的干擾，導致測試計劃再次延期。最終，研發團隊選擇轉戰摩洛哥，于近日成功完成了這項歷史性的測試。
在設計上，Filante Record 2025向雷諾的經典車型致敬，融合了1925年40 CV和1956年L’étoile Filante等車型的元素。整車采用長引擎蓋、透明座艙蓋和飛機式尾部的流線型設計，同時通過移除LED燈組、精簡進氣口和優化翼子板形狀，將風阻系數降至極低水平。為了進一步減輕車身重量，車輛大量使用了碳纖維、鋁合金以及3D打印的高性能部件，并配備了米其林定制的低滾阻輪胎和線控轉向、制動系統，以減少行駛過程中的能量損耗。在底盤方面，該車由法國知名工程公司Ligier量身打造專屬平臺、底盤及碳纖維單體殼，確保了車身的剛性和行駛的穩定性，為高效續航提供了堅實的結構保障。
值得注意的是，Filante Record 2025并未依賴超大容量電池來實現續航突破。它搭載的是與雷諾量產中型電動跨界車Scenic E-Tech相同的87千瓦時電池組。續航能力的顯著提升，得益于全方位的效率優化。在WLTP標準下，該車獲得了14.1千瓦時/100公里的官方能耗數據。測試當天，三名車手輪換駕駛，在4.2公里的賽道上完成了239圈的行駛，全程未進行充電，僅在必要時暫停進行技術檢查和車手交接，確保了平均時速的穩定達成。
雷諾公司表示，此次測試中驗證的空氣動力學優化、輕量化材料應用以及能耗控制算法等創新技術，將逐步應用于其旗下的量產電動車型中。這些技術的落地，將有效解決長途駕駛中的續航痛點，推動電池與電機技術的持續進步，為全球消費者提供更加高效、可靠的出行選擇。
