一場突如其來的大規模停電，讓全球自動駕駛領域的領軍企業Waymo陷入尷尬境地。舊金山一座變電站發生火災，導致當地大面積停電，約13萬居民受到影響。這場意外不僅讓城市交通陷入混亂，更讓Waymo的Robotaxi服務全面停擺，車輛在道路上停滯不前，加劇了交通擁堵，相關視頻在網絡上迅速傳播。

停電導致紅綠燈系統癱瘓，成為壓垮Waymo無人車的最后一根稻草。根據Waymo官方解釋，其自動駕駛系統在遇到不工作的交通信號燈時，會默認將其視為停車標志并立即停下。按設計，車輛長時間靜止不動時，后臺遠程安全員應介入接管。然而，此次停電范圍過大，導致無線通信網絡嚴重受阻，云端工作人員無法與車輛建立連接，最終使這些Robotaxi淪為移動路障。Waymo不得不緊急調派拖車清理道路，并宣布在受影響區域暫停服務，恢復時間尚未確定。

這場風波暴露出Waymo運營體系中的潛在漏洞。盡管其車隊規模已突破2500輛，但車輛分散在多個城市導致特定場景數據收集不足。行業普遍認為，通過世界模型技術模擬極端場景補充訓練數據是解決之道，Waymo也已轉向該技術路線。但此次事件表明，其對交通信號燈故障等特殊場景的針對性訓練仍存在缺口，為競爭對手提供了可乘之機。

特斯拉創始人馬斯克迅速抓住機會發起"攻勢"。當網友發現特斯拉Robotaxi在停電期間仍能正常運行時，馬斯克轉發相關視頻并強調："特斯拉的自動駕駛系統未受停電影響。"這番言論獲得超過6萬次點贊，大量網友認為特斯拉FSD系統憑借數十億公里的實測數據積累，具備更強的環境適應能力。不過也有觀點指出，特斯拉目前在舊金山的Robotaxi仍配備安全員，與Waymo的全無人駕駛模式存在本質差異，直接對比并不嚴謹。

特斯拉的擴張步伐正在加速。據摩根士丹利預測，其Robotaxi車隊規模將在2025年突破1000輛，2030年達到3萬輛，2035年更將膨脹至100萬輛。除自動駕駛出租車外，特斯拉還在加州部署了1655輛搭載FSD系統的網約車，通過人機共駕模式收集數據反哺自動駕駛技術。這種"數據驅動"的迭代策略，正對Waymo構成實質性威脅。

自動駕駛領域的競爭格局正在發生深刻變化。Cruise退出后，Waymo在美國市場獨占鰲頭的局面僅維持一年，就迎來特斯拉這個兼具技術實力、用戶基礎和品牌影響力的強勁對手。與此同時，大洋彼岸的中國市場也暗流涌動，Momenta、元戎啟行等企業紛紛加大Robotaxi投入，出行平臺相繼推出自動駕駛打車服務。隨著各方勢力加速布局，2026年或將成為自動駕駛技術商業化競爭的關鍵轉折點，行業格局面臨重新洗牌。