在競爭激烈的中大型SUV市場中，大眾途昂與別克昂科旗作為傳統燃油車的代表，始終吸引著消費者的目光。盡管新能源車市場快速崛起，這兩款車型仍憑借扎實的技術積累和品牌影響力，在細分領域占據一席之地。本文將通過對比兩款落地價相近的車型——指導價33.99萬元的途昂2026款途昂Pro 450TSI四驅縱橫版（參考落地價31萬元），與指導價33.59萬元的昂科旗2022款652T四驅尊享旗艦型七座（參考落地價30.36萬元），從設計、配置、動力等維度展開分析。
設計風格上，途昂以硬朗線條勾勒出強烈的力量感。前臉采用菱形網狀中網與貫穿式燈組，搭配棱角分明的引擎蓋，營造出威嚴的視覺效果。車身側面配備隱藏式門把手與可開啟全景天窗，尾部擾流板與鯊魚鰭裝飾件進一步強化運動屬性。相比之下，昂科旗則走沉穩路線，小面積盾形中網與黑色主動閉合式進氣格柵形成對比，側身線條簡潔流暢，尾部銀色鍍鉻飾條貫穿紅色尾燈，整體設計更顯內斂。
內飾配置方面，途昂注重科技感與舒適性的融合。三幅式皮質方向盤集成加熱功能，旋鈕式懷擋設計貼近新能源車型操作邏輯。智能座艙搭載10.3英寸全液晶儀表、15英寸中控屏及11.6英寸副駕娛樂屏，高通驍龍8155芯片支持5G網絡、面部識別與語音交互，AQS空氣質量管理系統與30色氛圍燈則提升駕乘體驗。昂科旗則采用真皮包裹的三幅式方向盤，按鍵式換擋機構操作直觀。其8英寸非全液晶儀表與中控屏組合雖顯傳統，但HUD抬頭顯示與4G網絡功能仍能滿足基礎需求，中控屏支持連續語音識別與OTA升級，為后續功能擴展預留空間。
輔助駕駛領域，途昂憑借L2級IQ.Drive系統占據優勢。24個傳感硬件（含5顆毫米波雷達）支持全速自適應巡航、自動泊車與記憶泊車功能，DOW開門預警與前方交通穿行預警等主動安全配置覆蓋更多使用場景。昂科旗僅提供L1級輔助駕駛，21個傳感硬件（含3顆毫米波雷達）實現自適應巡航與自動泊車，車道偏離預警與前方碰撞預警功能雖能滿足基礎安全需求，但覆蓋范圍略遜一籌。
空間表現上，途昂以5158mm車長與2980mm軸距構建寬敞座艙，286L基礎后備廂容積可擴展至2427L。皮質座椅填充厚實，副駕女王座椅集成加熱、通風、按摩功能，二排座椅加熱與50:50電動放倒設計提升實用性。昂科旗車身尺寸為4981/1953/1722mm，軸距2863mm，后備廂容積222L（擴展后1970L）。真皮座椅布局采用2+3+2形式，前排座椅支持電動調節與加熱通風，主駕記憶功能與全排扶手配置雖全面，但缺少按摩功能與途昂的副駕專屬配置。
動力系統層面，途昂搭載2.0T渦輪增壓發動機與7速濕式雙離合變速箱，272Ps最大馬力與400N·m峰值扭矩實現7.6秒破百，WLTC綜合油耗8.35L/100km。昂科旗采用2.0T發動機+48V輕混系統，匹配9速自動變速箱，237Ps最大馬力與350N·m扭矩輸出稍弱，9秒破百成績與8.1L/100km油耗表現均衡。兩款車型均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在濾震表現與車身穩定性上達到同級主流水平。
