內蒙古霍林郭勒市南露天煤礦近日迎來重要技術突破——由當地企業與內蒙古北方重型汽車股份有限公司聯合研發的136噸級氫燃料電池與鋰電池混合動力礦用自卸車項目通過驗收。這一成果標志著我國礦山重型裝備在綠色化、零碳化轉型中邁出關鍵一步，為行業提供了可借鑒的清潔能源應用范本。

在礦區作業現場，這臺新型礦車與傳統燃油設備的差異顯著。操作過兩種車型的司機姚偉描述：“過去燃油車啟動時震耳欲聾，尾氣刺鼻，現在的新車只有輕微的電機運轉聲，靠近也聞不到異味。”該車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統，配備4組120千瓦質子交換膜燃料電池和70兆帕高壓儲氫裝置，通過共直流母線驅動控制技術實現動力智能分配。經測算，單車每年可減少二氧化碳排放1700噸，全程僅排放水蒸氣，環保效益突出。

針對礦山復雜工況，研發團隊設計了差異化動力策略。項目技術負責人張立偉介紹，車輛在平路及下坡時由氫燃料電池單獨供電，確保節能高效；上坡等重載場景下，燃料電池與鋰電池協同輸出滿負荷功率，滿足動力需求。同時，鋰電池可回收制動能量并穩定母線功率，使能源利用率提升約15%。現場技術人員朱志清補充道：“多組燃料電池分布式協同工作，即使長時間重載作業，動力輸出依然平穩。”

該車在極端環境下的適應性同樣出色。測試數據顯示，其在零下30℃低溫、海拔3000米以上及高粉塵環境中，仍能保持超6小時連續作業能力，額定載重達136噸，最大爬坡度20%，核心性能指標全面對標傳統燃油車型。今年5月，該車已在南露天煤礦完成負載試運轉，全程運行穩定，成為礦山“綠能交通”的示范標桿。

業內專家指出，此項目的成功驗收不僅為國家電投集團氫能產業戰略提供了技術支撐，更為礦山裝備綠色轉型提供了可復制的解決方案。隨著氫能產業鏈的完善，此類清潔能源設備有望在更多重工業場景推廣應用，助力我國“雙碳”目標實現。