知乎2025電Club新知技術(shù)大會(huì)近日在成都拉開帷幕，這場(chǎng)被視為新能源汽車行業(yè)“年終總結(jié)”的盛會(huì)，吸引了眾多行業(yè)權(quán)威專家、一線從業(yè)者以及汽車領(lǐng)域答主齊聚一堂。大家圍繞AI時(shí)代下新能源技術(shù)的革新，以及如何構(gòu)建人與車之間的信任契約展開了深入討論與激烈辯論。

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪方程豹、紅旗、長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)、阿維塔等新能源汽車品牌紛紛亮相互動(dòng)展區(qū)，攜最新車型和技術(shù)向消費(fèi)者展示新能源汽車的獨(dú)特魅力。知乎創(chuàng)始人、CEO周源在發(fā)言中指出，去年電Club大家關(guān)注的是續(xù)航、充電速度和行駛速度等問(wèn)題，而今年則聚焦于安全、責(zé)任、數(shù)據(jù)和信任。如今的新能源汽車不再單純強(qiáng)調(diào)技術(shù)先進(jìn)性，而是更注重可靠性。知乎希望通過(guò)此次大會(huì)，與行業(yè)伙伴和答主共同為新能源行業(yè)的新問(wèn)題尋找答案。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革。2022—2025年，中國(guó)新能源汽車滲透率從26%躍升至60%，高階組合輔助駕駛裝車率預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到35%，全面智能化時(shí)代即將來(lái)臨。然而，AI技術(shù)在為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)體驗(yàn)躍升的同時(shí)，也帶來(lái)了數(shù)據(jù)安全漏洞、技術(shù)依賴和倫理風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)。車企既要抓住AI賦能的機(jī)遇，也要筑牢安全與自主的防線，與消費(fèi)者構(gòu)建新的技術(shù)信任。

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，與會(huì)專家分享了深刻見(jiàn)解。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為，新能源和AI技術(shù)革命為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了百年一遇的創(chuàng)新窗口期，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著安全隱患和低利潤(rùn)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。他提出，新能源汽車創(chuàng)新要追求規(guī)模、保障安全、注重實(shí)用，在全球市場(chǎng)滿足用戶需求的最大公約數(shù)；智能化創(chuàng)新則要堅(jiān)定追高，對(duì)標(biāo)最先進(jìn)技術(shù)，把握AI技術(shù)紅利。

騰易研究院院長(zhǎng)兼首席分析師、騰易科技助理總裁周麗君分析了當(dāng)前新能源車型頻繁迭代的現(xiàn)象。他指出，這一現(xiàn)象的直接原因是電氣化和智能化新技術(shù)的快速普及，以及中國(guó)品牌通過(guò)迭代沖擊傳統(tǒng)價(jià)格體系，本質(zhì)是在探尋短期合理定價(jià)。他認(rèn)為，電氣化與智能化可能只是階段性技術(shù)標(biāo)簽，用戶需求將持續(xù)塑造未來(lái)產(chǎn)品方向。

智能駕駛的安全問(wèn)題成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在地平線副總裁、戰(zhàn)略部&智駕產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人呂鵬看來(lái)，當(dāng)前量產(chǎn)車型的輔助駕駛功能應(yīng)以“人是安全第一責(zé)任人”為原則，行業(yè)需打破認(rèn)知盲區(qū)，建立對(duì)智駕產(chǎn)品的安全共識(shí)。知乎汽車話題優(yōu)秀答主天馬行空認(rèn)為，國(guó)家法規(guī)、車企責(zé)任和消費(fèi)者認(rèn)知是智能駕駛時(shí)代人身安全的三大支柱，車企的價(jià)值觀決定了產(chǎn)品的安全底線。

隱私安全也是新能源汽車智能化進(jìn)程中不可忽視的問(wèn)題。中汽測(cè)評(píng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)評(píng)專家王鑫強(qiáng)調(diào)，隱私安全已成為用戶信任的核心支柱，車企需構(gòu)建“隱私安全防火墻”，車主也應(yīng)提高隱私安全意識(shí)。車控CHEK合伙人洪澤鑫提出，在“流量入口”與“數(shù)據(jù)價(jià)值”的商業(yè)邏輯下，用戶面臨“數(shù)字綁架”風(fēng)險(xiǎn)，他建議通過(guò)設(shè)置“一鍵關(guān)閉”“數(shù)據(jù)模塊盒子”“數(shù)據(jù)說(shuō)明書”等功能，重建用戶主導(dǎo)權(quán)。

知乎汽車話題優(yōu)秀答主石頭SKP則關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的市場(chǎng)亂象，如新能源汽車保值率暴跌、產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。他指出，缺乏核心技術(shù)的同質(zhì)化內(nèi)卷正在損害行業(yè)利益，建議中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)與車企通過(guò)對(duì)外出海、對(duì)內(nèi)技術(shù)革新和差異化定位等手段走出困境。

在電Club現(xiàn)場(chǎng)，知乎還組織了精彩的辯論活動(dòng)。極合新媒、弈彤科技、糖三文化三家MCN機(jī)構(gòu)率領(lǐng)六組知乎答主兩兩組隊(duì)，圍繞新能源汽車AI技術(shù)革新的“雙刃劍”效應(yīng)展開三場(chǎng)辯論。辯論話題包括AI決策原則應(yīng)優(yōu)先“對(duì)駕駛者負(fù)責(zé)”還是“社會(huì)利益最大化”、保障“用戶數(shù)據(jù)隱私”是否應(yīng)高于追求“智能化功能便利性”、評(píng)判智能汽車價(jià)值的關(guān)鍵是“硬件”還是“軟件”等。辯論中，答主們擺事實(shí)、列數(shù)據(jù)、講邏輯，贏得了現(xiàn)場(chǎng)陣陣掌聲。

基于專業(yè)討論，知乎在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“2025知乎汽車年度十問(wèn)”，評(píng)選出過(guò)去一年最受用戶關(guān)注的十大汽車問(wèn)題和精選回答。這些問(wèn)題涵蓋智駕趨勢(shì)、安全駕駛、行業(yè)新規(guī)和個(gè)人消費(fèi)等多個(gè)方面，反映了消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)的困惑，也推動(dòng)了行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

大會(huì)外場(chǎng)展區(qū)同樣科技感十足，吸引了大量民眾前來(lái)體驗(yàn)。知乎實(shí)驗(yàn)室系列將拆解后的整車鋼架帶到現(xiàn)場(chǎng)，知乎問(wèn)題商店則收集與解答用戶的真實(shí)疑問(wèn)；比亞迪方程豹打造科技潮流展區(qū)，熱銷車型鈦7和鈦3亮相；紅旗展區(qū)展示智慧出行科技，詮釋“好物悅?cè)松崩砟睿婚L(zhǎng)安啟源Q07致力于成為家庭用戶的智能安全伙伴；深藍(lán)汽車展區(qū)呈現(xiàn)智能轎跑前沿技術(shù)；肯德基肯悅咖啡提供圣誕新品，為活動(dòng)增添暖心氛圍；哈卡達(dá)打造家庭出行賽道，吸引新手爸媽試用；拓竹科技演示3D打印技術(shù)，呈現(xiàn)科技制造與創(chuàng)意互動(dòng)。

新能源汽車作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和新崛起的消費(fèi)市場(chǎng)，其發(fā)展需要專業(yè)內(nèi)容的普及和推廣。知乎舉辦電Club新知技術(shù)大會(huì)的初衷，正是通過(guò)可信賴的專業(yè)討論和分享，重構(gòu)人與車之間的信任契約，為市場(chǎng)創(chuàng)新和消費(fèi)提供價(jià)值。