在主題為“速度與質(zhì)量”的第五屆搜狐商用車新視界論壇暨2025鉅輪獎頒獎盛典上，長安凱程總裁董晨睿發(fā)表了關(guān)于企業(yè)戰(zhàn)略與行業(yè)趨勢的深度演講。他指出，新能源技術(shù)與智慧化轉(zhuǎn)型是商用車行業(yè)突破發(fā)展瓶頸的核心路徑，而皮卡與全球化布局將成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)“世界一流品牌”目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。

董晨睿透露，長安凱程2025年1-11月全口徑銷量突破23萬輛，同比增長16%，出口表現(xiàn)尤為亮眼。這一成績的背后，是兩款戰(zhàn)略新品的成功推出：V919輕客與增程皮卡獵手K50。他強(qiáng)調(diào)，中國新能源商用車滲透率增速已領(lǐng)跑全球，預(yù)計(jì)2027年國七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，新能源車型占比將進(jìn)一步提升。然而，全球市場仍以燃油車為主，新能源滲透率僅2%左右，這意味著企業(yè)需兼顧國內(nèi)市場的快速迭代與海外市場的差異化布局。

針對2030年發(fā)展目標(biāo)，長安凱程明確了四大核心戰(zhàn)略：電動化、智慧化、皮卡化與全球化。在電動化領(lǐng)域，企業(yè)將依托自主研發(fā)的K01技術(shù)架構(gòu)，通過模塊化設(shè)計(jì)縮短開發(fā)周期1年、降低研發(fā)投入40%、提升制造效率30%。搭載該架構(gòu)的車型采用線控底盤技術(shù)，制動性能顯著優(yōu)化，滿載貨車以70公里/小時行駛時可避免90%追尾事故。三電系統(tǒng)方面，長安凱程與寧德時代合資的時代長安將生產(chǎn)“金鐘罩電池”，確保核心部件的可靠性與性能優(yōu)勢。

智慧化轉(zhuǎn)型被視為提升競爭力的另一抓手。董晨睿提出，商用車行業(yè)需跳出“價格戰(zhàn)”陷阱，轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┥鷳B(tài)物流解決方案。這一模式涵蓋三大維度：運(yùn)維服務(wù)（如車輛租賃、車隊(duì)管理及補(bǔ)能方案）、技術(shù)支撐（參與智駕標(biāo)準(zhǔn)制定、強(qiáng)化整車制造能力）與產(chǎn)品定制化（基于數(shù)字化生產(chǎn)的柔性配置）。他特別指出，未來7×20小時無人駕駛運(yùn)營對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求，制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理需同步升級。

皮卡戰(zhàn)略是長安凱程全球化布局的重要支點(diǎn)。董晨睿分析，國內(nèi)皮卡年銷量不足30萬輛，但全球市場占比達(dá)45%。為抓住這一機(jī)遇，企業(yè)計(jì)劃補(bǔ)齊皮卡產(chǎn)品譜系并推出SUV版本，同時重點(diǎn)開拓海外核心市場。2030年目標(biāo)包括：皮卡年銷量超20萬輛（國內(nèi)前三、全球前十），海外銷量占比超40%（有望達(dá)50%）。全球化運(yùn)營方面，長安凱程已構(gòu)建五大海外事業(yè)部，覆蓋歐亞、歐洲、中東非、東南亞及中南美市場，未來將新增10個海外KD中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至1000人以上，目標(biāo)在12個市場實(shí)現(xiàn)萬臺級銷量。

演講尾聲，董晨睿重申長安凱程的使命：以安全、可靠、高效為核心價值，追求“0事故、0排放、100%出勤率”的終極目標(biāo)，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。這一理念貫穿于企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與市場戰(zhàn)略，成為其參與全球競爭的核心指引。