近期，關于新國標電動自行車存在“儲物空間不足”“無法搭載兒童”等問題的討論在網絡上不斷升溫。為探究實際情況，記者以消費者身份，實地走訪了北京市東城區和通州區的雅迪、愛瑪、小牛等6家電動自行車門店。

在通州區一家雅迪電動車門店內，陳列著C09 - G、C12 - G和B10 - G三款新國標樣車，標價分別為2699元、2799元和2999元。其中，C09 - G是簡潔通勤款，C12 - G和B10 - G在減震和輪胎配置上有所提升。從外觀上看，C09 - G和C12 - G都配有前車筐和后座，B10 - G沒有前車筐，后座是泡沫座墊。門店老板介紹，與舊國標車相比，新國標電動車安全性能提升，增加了北斗定位功能，整車外殼塑件占比不超過5.5%，主要配件采用鎂鋁合金或金屬材質，價格較之前上漲約500元至1000元。老板還表示，新國標對電動車尺寸和重量有要求，但沒規定不能安裝車筐，C09 - G、C12 - G這兩款有車筐，日常使用放東西方便，有筐的車型比沒筐的更好賣。

記者試騎了雅迪C12 - G新國標車型，該車有前車筐、后座和座椅靠背。前置車筐空間充足，能放入一個通勤雙肩背包；座椅是海綿材質，舒適程度尚可。東城區某雅迪電動車門店老板稱，雅迪旗下“毛豆電動車”（單人通勤版）因無車筐、無座位，在部分城市上架后又下架，目前還沒在北京上市，預計12月22日至23日到貨，慢的話可能12月底到貨，實用性和大眾接受度有待觀察。他建議，不著急用車可等其他車型，急用車可從店里現有的三款車型中選。關于其他新國標車型到貨時間，多名雅迪門店老板表示在陸續補貨，除現有三款，毛豆、魔方、萊茵等車型預計12月底前到店。

通州區愛瑪電動車某門店外擺放著幾輛新國標電動車，均配有前車筐與后座。老板阿玲介紹，這是下午剛到的一批貨，店里目前只有兩款車型，目錄里共有十幾款可選。她從車架材質、配置、價格等方面說明了新國標車型與舊國標車型的區別，新國標車型前后泥瓦改用更厚實的鎂鋁合金，多數車型從鉛酸電池換為鋰電池，并增加北斗定位，價格比舊國標車貴約700元到1000元。

在東城區某小牛電動車門店，目前只有小牛U1ONE一款新國標車型在售，售價4399元。店員介紹，該車為鋰電池版本，設計緊湊，外殼塑件減少，支持手機解鎖，但未配備前車筐與后座，適合女生單人騎行，不能帶人，后續也不能加裝后座。記者體驗發現，該車型座墊為舒適海綿材質，短時間騎行舒適度較高，但因無車筐和后座，儲物能力有限。背著較大的通勤雙肩包騎行，無處擱放，背包重量全落在肩上；若放在前腳踏板位置，又擠占腳部空間。店員稱，該車型出廠未設計車筐與后座，符合新國標規范，近期剛上架，店內僅分配到3臺，尚未售出，后續會陸續到貨其他款式，但具體時間和車型不確定。走訪期間，一位前來修車的顧客看到新國標樣車后評價，這車像是給小孩騎的，沒地方放東西，也不能帶人，還好自己早買了。

記者走訪的6家門店均已下架舊國標電動車。對于網友關心的后視鏡加裝和限速問題，6家門店老板均表示，電動車限速25km/h，不能解速，后視鏡可按個人需求選擇性加裝。

談及新國標實施后的銷售情況，通州區雅迪門店老板稱，12月1日至5日，該店已賣出20輛新國標電動車，銷量和之前差不多，甚至比去年同期還好一點。他還指出，電動車銷售有季節性，夏天是旺季，一個月能賣二百多輛，冬天是淡季，平均每月賣出六十輛算不錯，該店一個月能賣一百輛左右。愛瑪電動車相關人士表示，目前北京市場已上線鉛酸電池版本和鋰電池版本兩類新國標車型，產品到店數量取決于門店訂單與打款節奏，正陸續鋪貨，后續還有多款車型上市，且在北京銷售的產品均配備后座。

新國標電動車因增加北斗定位、鎂鋁合金配件等，成本上升，價格有所調整。雅迪門店現有新國標車型價格在2699元至2999元之間，較舊國標車型高出500元至800元左右。不過，多家門店老板認為，目前市場以“剛需換車”為主，電池老化、輪胎不行了等情況，消費者該換還是得換。當前市場處于觀望狀態，消費者和生產工廠都在根據市場反饋做選擇和調整排產計劃。愛瑪電動車相關人士也表示，電動自行車作為耐用消費品，購買行為與出行剛需緊密相關，產品符合消費者通勤、接送孩子等實際需求，市場就存在，行業與消費者都需要適應和過渡的過程。針對價格上漲，該人士稱，主要源于安全與技術配置提升，新國標電動車在阻燃、防篡改、限速等方面要求更高，公司相應增加了材料和技術投入，小幅漲價是成本提升的客觀體現，隨著品牌方規模生產與采購，未來成本有望逐步優化。

工業和信息化部消費品工業司有關人士表示，新標準修訂旨在全鏈條減少和消除電動自行車火災、交通事故等安全隱患，同時提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。但個別企業在執行新標準時理解不夠全面準確，產品設計未充分考慮消費者實際需求，使用體驗不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這不是行業普遍現象。近日，小牛電動車、綠源電動車、臺鈴電動車等多家公司發布了落實電動自行車新國標的相關聲明。小牛電動車和綠源電動車均表示，已推出符合新國標的車型，契合消費者日常出行場景，如優化座椅舒適性與承重設計，滿足安全攜帶兒童需求，也安裝了后視鏡等。雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，車型設計有考慮不周之處，給消費者帶來不便與困擾，深表歉意。記者查詢雅迪電動車官方旗艦店發現，無車筐、無后座的“毛豆”車型已下架。